“瓜子花生火腿肠，香烟啤酒矿泉水，让一让啊让一让……”火车上熟悉的叫卖声，是否勾起了你乘坐火车的回忆？小小售卖车已然在铁路餐饮中扮演了重要的角色，见证着改革开放40年间铁路餐饮的变化。（《人民网》7月26日）

随着中国高铁网的不断完善，高铁已经成了国人出现必不可少的交通工具了。随着社会不断发展、生活水平的提高，人们对饮食也有了更高的要求，不仅要安全卫生，更追求“色、香、味”俱全，特别是在旅途中，人们对食品的质量就更加注重。

说到铁路餐饮，笔者印象中，最早乘坐绿皮车时，泡面盒子满车厢都是，车厢内没有空调，充斥着泡面与汗水掺杂的味道，气味刺鼻，人挤人，餐厅的餐车有时候都推不过两节车厢就推不动了，至于餐车的饭买的人时少之又少。后来有了红皮车，乘坐环境也得到了改善，餐车的饭也逐渐的推销了出去，但是介于昂贵的价格和不怎么出众的口味，销量并不是很好。众所周知火车餐车的盒饭开始是15块，后来时10块，最后是5块的，15块钱的盒饭鲜有人询问，反倒是最后5块时买的人最多，也许大家认为，5块钱才对得起这个饭量和口味。

现在中国跨入了高铁时代，速度提上去了，乘车环境更是好的让全球人民称赞了。这几年来，铁路餐饮也随着速度在不断提升，乘坐高铁出行的人们迎来动车互联网定餐服务的新体验。随着15元盒饭不断供的承诺，到产品供应不但有10元以上的，还有很多10元以下的餐食，再到高铁外卖的随心所欲，不可否认，铁路餐饮朝着更多样、更实惠、更优质、更人性的方向发展，为旅客带来了更美好的体验。

由此可见，中国铁路餐饮行业也逐步面向市场，步入正轨，这也是中国铁路改革的有效体现，也充分证明中国铁路在改革之后在慢慢转型，铁路在通向千家万户的时候，也渐渐的走入了人民大众的内心。

当然，餐饮改革并非一蹴而就的事情，要改变铁路餐饮多年来“曲高和寡”的现状需要做出诸多努力，希望铁路部门不忘初心，不断满足人们旅途中的舌尖。（赵彬）