清晨，晨曦微露，昆明东站这个云南最大的黄金“旱码头”已是一派繁忙景象。每天从北京、上海、广州、贵州等全国各地经沪昆、成昆、南昆铁路等进出昆明的货物列车，都要经过这个编组站解编后，才能抵达目的地。作为云南服务和融入“一带一路”、长江经济带建设的重要基础设施，昆明东站“三级六潮是我国内地与南亚东南亚国家的物资交换、中转和集散中心。（7月23日《云南日报》）

一个国家经济发展如何，与这个国家交通发达程度有着直接关系。只有人畅其行，物畅其流，才能够畅通经济发展通道。铁路是国民经济大动脉，在我国经济建设中起到过很大作用。随着全球经济一体化快速发展，铁路运输全天候、运量大、速度快及运输成本低优势进一步显现出来，尤其是中国高铁快速发展，对经济发展带动作用，在世界上已经形成共识。

虽然随着这几年高速公路和航空运输快速发展，交通运输越来越多样化，但是对于我国这样地域辽阔，东西南北环境差异大，气候条件不同国家，铁路仍是交通运输主力军。

而作为长江经济带发展和“一带一路”建设交汇点的云南省，更是抓住依托全国铁路网、辐射南亚、东南亚的独特优势，通过构建现代化综合立体交通体系，以铁路通道为平台，主动融入长江经济带，有力的促进了云南与东中部地区的经济文化交流。

作为沿江铁路的受益者之一，云南的发展离不开高效便捷的铁路运输。同时，沿江铁路的建设也在很大程度上有效缩短了城市之间的时空距离，拉动铁路沿线地域经济的快速增长，对缩短东中西部经济差距，改善三者之间发展失衡状况均具有不可替代的作用。由此可见，发展铁路运输对建设长江经济带和“一带一路”，对推进云南自身与国内其他地区以及中国和周边国家互联互通也都具有重要意义。

近年来，随着我国多条高铁、城际铁路、客运专线的相继投入运营，许多沿线城市都采取积极措施收获了铁路运输带来的“红利”。特别是沪昆（上海至昆明）高铁开通时，“开往春天的列车——乘着高铁去云南”沪昆高铁云南旅游推会风风火火地行走于多地，在不断拉升客流的同时，也为铁路的经济效益增加创收。在云南，如果说高铁的“溢价效应”凸显在拉动旅游产业上，那么货运的创产增收则体现在“一带一路”建设在越南、老挝等东南亚国家的经贸往来上。

一条铁路可以改变一个地区的经济状况，一条高铁关乎一座城市的发展前景。作为已经拥有包括连接四川的成昆、内昆铁路，连接贵州的贵昆铁路、沪昆高铁，连接广西的南昆铁路、云桂高铁在内的6条铁路通道，以及正在建设中的2条铁路通道，未来的云南随着交通基础设施的日益完善，也将迎来新的发展机遇。