7月18日，79748次集装箱班列从钦州港东站发车，北部湾与重庆间班列开始实施每日开行，这意味着中新南向通道班列正式实施天天班，并将进一步加快国际陆海贸易。（新华网7月20日）

2011年3月19日，首列重庆～杜伊斯堡中欧班列成功开行以来，截至2018年6月底，中欧班列已开行累计开行量已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域，成为“一带一路”看得见、叫得响的国际知名物流品牌，促推沿线各国经济发展。

中欧班列中以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。从最初的每周“单趟对开”到如今的每日开行，使得中欧班列常态化开行成为沿线国家的合唱。中欧班列规模化、常态化的开行，不仅为沿线各国贸易往来提供了强大支撑，更让中国与中东欧国家合作实现了互利共赢，成为“一带一路”沿线各国合作的新平台，更好地服务各国经济社会发展，更多地增进了民生福祉，促进了共同发展。

  中欧班列推动了中国与亚欧各国的贸易往来，开辟了互联互通的国际贸易新道路。笔者相信，中欧班列将承载着共商共建共享的全球治理新理念，“一带一路”朋友圈也将不断扩大，中国和沿线各个国家和地区将携手迈向共建、共享、共发展的美好未来，各国民众的生活将变得越来越幸福。（孙赟飞）