中国和欧洲，分列“一带一路”的两端。以往，中欧间贸易多依赖海运。如今，以中欧班列为代表的铁路运输，拉近了欧亚大陆各国的距离。数据显示，截至今年6月底，中欧班列累计开行已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，越来越多的企业和居民从中受益。（7月17日《人民日报》）

随着当前世界多极化、经济全球化、社会信息化、文化多样化深入发展，和平与发展已呈现出不可逆转的强劲势头。多年来，中欧班列作为我国睦邻富邻全球战略“一带一路”的率先实践者，在一来一往间，将“中国梦”与“欧洲梦”紧密联系在一起。

运输产品的多样性让中欧班列深受沿线各国民众的欢迎。除了宜昌的蜜桔、河南的三全水饺等都是中欧班列的常客外，在今年俄罗斯世界杯期间，湖北还用中欧班列运送了10万只小龙虾到俄罗斯，让球迷享受激情比赛时，也能体验来自中国的麻辣馈赠。

的确，中欧班列的产品包含电子设备、生物制剂、化工产品、服装鞋帽等一应俱全，成功实现了中国与世界的完美接轨，有效加速了全球经济的流动性。可谓：运出去的是产品，收回来的是利润。

据中铁集装箱运输有限责任公司统计数据显示，中欧班列今年开行达到1000列，仅用时88天，比2016年的256天缩短了168天，比2017年的133天缩短了45天，创下新的历史纪录。不断刷新的纪录背后透露出的是国外民众对中国产品的喜爱和认可，体现的是中国作为世界第二大经济体，正在用自己丰富多元的产品、日益完善的物流体系将中国经济与世界经济联系的更加紧密，在世界经济的繁荣发中有了更多来自中国的贡献。

当然，在人民群众享受方便和实惠的背后，离不开的是中欧班列的一线铁路人日复一日的付出与辛劳。每天弯腰超过5000次的检车员，每天沿货场行走数十公里的调车员，每天行驶千里与寂寞相伴的火车司机......每一位铁路人都在用自己的身体力行擦亮中欧班列这趟穿越欧亚大陆的中国物流品牌。他们是默默无闻的但更是令人尊敬的，正如近日接受媒体采访的中欧班列五位一线铁路人所说的那样，中欧班列为中国与“一带一路”参与国家的百姓带来了丰富生活的产品，这是中国铁路自强自立的发展道路，也带给了每一个铁路人一份独有的骄傲。

值得肯定的是，中欧班列以低廉的运输成本、安全的运输保障、便捷的运输通道，正在成为推动“一带一路”国际贸易融合的动力引擎。来自铁路、港口、海关、检验检疫等部门的通力合作，大大提升了报关、查验和装卸效率。铁路部门用统一运输组织、统一服务标准等措施，创造了安全、高效、便捷的全新陆路运输方式。它源于中国，属于世界。