在江门市“小鸟天堂”外800米处我们能看到一条全长2036.35米，价值1.8亿元的高速铁路拱形全封闭声屏障。这就是我国乃至全球首创的“静音高铁”。

一桥“静音高铁”，在前期规划设计时期，便一直紧密围绕着“保护鸟类生态保护区”尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念进行各方面的分析与考虑。

首先否决了“从地下挖隧道通过保护区”的方案，目的在于避免破坏当地水生态环境；其次决定绕避小鸟天堂以及梁启超故居随后折向西行，如此一来高铁线路离小鸟天堂榕树核心区直径距离达到800米，对于鸟类栖息环境的影响得到有效的减小；最终明确经过小鸟天堂的高铁桥梁必须加装全封闭声屏障和遮光板，并采取降低运行速度和禁止鸣笛等措施。以限制的速度通过全封闭声屏障有效下降30%的列车通过所产生的分贝数，声音传到800米外的小鸟聚集区，对鸟类栖息所产生的影响进一步的降到最低。

1.8亿元，保护的是生态环境，惠及的是生活在这片土地上的每一条生命，最终获益的是我们的子孙后代。笔者认为，这种对于环境保护而作出的投资充分说明我国现阶段对交通发展与生态环保新理念相结合的决心与态度。

绿水青山就是金山银山，我们决不能以牺牲生态环境为代价换取经济的一时发展。没有比保护生态环境更重要的发展与规划，没有比维护生态平衡更有价值的高铁线路。

思想理论的进步，往往是引领和推动社会实践的关键。交通建设需要在经济、人文、生态多领域做到因地制宜，全面协调，成为符合各方利益的产物。我们期待将会看到更多的“静音高铁”、“环保公路”等新型环保的交通建设，使得广大人民除了得到经济发展与人文交流的机会之外，更能看到天更蓝，山更绿，水更清的美丽家园。