近日，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上宣布，电子客票将于明年在全国推广。（7月15日中国经济网）

实现车票的“无纸化”是一项符合社会发展、民众需求的重要举措。通过车票的“瘦身”可以进一步提升民众的出行效率，同时，也可以大大减少企业成本的支出。单单就好处而言很多，诸如：压缩假票“生存空间”、减少纸张的使用、规避旅客丢票的麻烦等等。

简而言之，电子客票的推广无论是对社会还是对民众而言，都是值得期待的。但在实现车票“无纸化”的过程中，仍有许多关键步骤是需要铁路部门和民众共同关注的。

首先，如何让更多人适应和习惯电子客票。在数字化生活越来越丰富的今天，很多城市居民早已习惯手机支付，所以电子客票对他们来说是“小菜一碟”，但对一些老人、农村民众和特殊人群而言，在短时间内熟悉和学会使用电子客票必然存在不小的难度，在同等出行需求的情况下，看似越来越便民的服务却仿佛给他们设了“一道坎儿”。

由此可见，以便民为目的推广的服务要想真正做到便利性的“一视同仁”，还需要铁路部门针对不同群体开出“良方”。

其次，高铁推广了电子客票，那么普速铁路呢？虽然目前国内高铁建设和开通运营里程都在不断取得突破，高铁正在成为越来越多的人出行首选，但依然不可否认仍有很多人会选择乘坐普速列车。既然从目前的趋势看，电子客票取代传统纸质车票是必然的，那么普速列车何时能实现车票的“无纸化”，一定也是很多旅客所关心的问题。

第三，车票“无纸化”时代的来临，后台系统能否经受住大客流的考验？电子客票的出现和推广是人工智能、大数据等一系列科技创新的产物，更离不开无数科研人员背后的辛勤付出，而如何做好技术上的全面衔接也是铁路部门需要注意的。在遇到节假日高峰客流时，相关后台系统能否“扛得妆猛然陡增的电子客票使用流量，确保客流数据信息交互的安全有序，这也关乎全国铁路运输网络的安全准点。毕竟快捷高效、有利于民的好东西也需要强大的技术支持和良好的运行维护。

如果说实现车票的“无纸化”是铁路服务迈向“数字化”时代的重要一步，那么它的推广便是朝着便民惠民的方向，民众一定都希望它能够早日结出丰硕的“果实”。但万物生长从“落地”到“结果”必须经历一段漫长的“花期”，如何呵护好这一关键时期，让“无纸化”车票惠及更多更广的民众，这就需要铁路部门像辛勤的蜜蜂一样，在细节上不断突破改进再突破，通过不断的努力，酿出人人都能接受并且喜爱的服务“花蜜”。