从2011年重庆地区实验开行中欧班列，到目前覆盖俄罗斯、波兰、德国等的常态化开行，截止2018年6月底，中欧班列累计开行已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，给沿线各国人们带来了便利实惠。（7月10日人民日报）

中欧班列开出亚欧直通车。古有丝绸之路，今有新亚欧大陆桥，亚欧之间的联系交流古今未断。中欧班列的开行，进一步完善了亚欧各国之间的物流通道，加深了各国之间的交流联系，并以铁路运输独有的特征和优势，逐步成为国际物流中陆路运输的骨干。中欧班列的开行，预示着亚欧各国间发展的新契机，通关时间由12个小时缩短至6小时，运输时间由最初的25天缩短到13-14天，这些技术组织上的不断升级，都为中欧班列直通车的开行提供了巨大保障，中欧班列直通车将越开越好。

中欧班列，开出发展新机遇。如果说我国高铁改变了人们的出行方式，那么中欧班列则改变了亚欧的物流运输方式，为亚欧各国带来了更多的发展机遇。中欧班列从最初每年开行不到百列发展到现在年开行上千列，这极大的提升了丝绸之路经济带的物流运能，各国可以运送更多的货物，促进了各国的对外贸易。从今往后，我们更方便在超市买到法国的奶酪、德国的啤酒等国外产品，并且价格会更低，欧洲人们也能更加方便享受中国美食了。中欧班列的开行，使亚欧大陆物流通道得到升级，亚欧各国将迎来发展上的新机遇。

中欧班列开出合作新活力。2013年，习近平总书记提出“一带一路”合作倡议，旨在高举和平发展旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作关系，共同打造利益、命运和责任共同体。中欧班列的开行，进一步深化了新丝绸之路经济带的合作与发展，加速了亚欧各国的联系，更为发展共赢注入了新的活力。中欧班列作为“一带一路”的重要载体和平台，初步释放了亚欧陆路物流和贸易通道的潜能，促进了中国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸合作，成为“互联互通”建设的重要组成部分。亚欧各国人民对中欧班列有了更大的期待，大家都希望中欧班列能带来更大的实惠。

不忘初心，合作共赢。中欧班列的常态化开行，将深化我国对外发展。中欧班列之所以能得到快速发展，是铁路紧紧抓装一带一路”合作发展宏伟目标，主动创新寻求突破的体现，是铁路联运通道建设的一次大跨越，将助力沿线国家开启21世纪协同发展、互利共赢的新局面，这是铁路开出来的幸福与机遇。