7月1日，昆（明）楚（雄）大（理）铁路将开通运营，云南昆明与大理间实现动车直达，以大理为中心的滇西地区接入全国高铁网。（6月29日 新华网）

作为滇西地区首条时速达到200公里的山区高速铁路，昆楚大铁路将昆明到大理的旅程由原来的6小时左右缩短至2小时以内，不仅拉近了时间空间上的距离，为滇西地区的发展注入了强大的动力，而且体现出铁路建设创新工艺的改进与突破，展现了新时代铁路人的坚持拼搏和独具匠心。

昆楚大铁路的建成足足花费了五年的时间。从昆明到大理，沿途风光旖旎，层峦叠嶂，然而高海拔、喀斯特地貌造就的这些美景，却对铁路建设提出一个艰巨的挑战。楚雄和大理两地海拔相差230米，从广通到大理平均每公里线路抬高近1.4米。由于长距离上坡，势必增加动车的运行负载，这就要求建设者提高电力牵引系统的供电质量，为动车组提供平稳可靠的运行动力。

为解决供电质量这个问题，中国铁建电气化局北方公司积极开展科技创新，集思广益，苦心钻研，成功解决了高峰期海拔地区电力乏力，动车负载增大的问题。“这一创新工艺处于全国领先水平。” 项目负责人王典春自豪地说。

云南中、西部地质复杂地区，暗河、突泥、涌水、坍方、泥石流、岩溶、断层带等广泛分布，不少隧道要穿过山里的溶洞，施工中涌水突泥风险非常高。在建设过程中，铁路建设者们不畏艰险，迎难而上，运用大量新技术、新工艺攻克涌水量大、软土夹层多、围岩变化快等诸多难题，最终历时五年将昆楚大铁路全线贯通，不得不令人佩服铁路建设者的坚持不懈和伟大创造。

如今，白色的巨龙穿梭在一望无垠的绿海之间，横跨山野，自由驰骋。钢铁的车轮滚滚向前，不仅滚动出科技创新的伟大发展，也滚动出沿线城市经济发展的强大动力。昆楚大高铁作为云南东西铁路大动脉，对于加快滇中城市群一体化发展，打造滇中1小时经济圈有极大推进作用。对于促进滇西地区经济社会发展、稳固民族团结、方便沿线群众出行、助力精准扶贫等同样有着十分重要的意义。