“困难像弹簧，你弱它就强”。

  小时候，父亲常常用这样一句话教育我的成长，虽然我也明白这句话引申的含义以及父亲的用意，但真正深有体会的还是在接触“五色图”操纵分析工作以来，正是这样一句话，让我和“五色图”结下了深深的缘。

  依稀记得初次接触“五色图”是在2017年5月份，当领导把主管“五色图”操纵分析的工作分配给我的时候，我当时的心情用“沮丧、懊恼”来形容是一点也不为过，一方面是要把检索的项点和标准制定出来，制定出来后还得说明标准为什么这样制定？否则，乘务员就不能理解性地掌握执行。另一方面是这些检索出来的大量数据还得我来分析总结，我当时有了辞职的想法，这时候，父亲那句“困难像弹簧，你弱它就强”的话在我脑海里浮现了出来，冷静过后，我一头扎进实际工作中，将检索出的数据按“日小结、周总结”的方式完成了五色图的“学标”阶段工作。“学标”阶段过后，终于松了口气，但还没等我反应过来，马主任通知我新一轮的“五色图”执标竞标活动要开展，我一屁股瘫坐在电脑前，心里嘟囔着，“怎么没完没了”，这我不是又要拼命干一阵子，有天下午，马主任要上一周的操纵情况个人操纵情况排名，我很不理智的对主任抱怨到到，“你为什么不早说，要的这么急，你让我咋干呢”，主任一句话都没有吭，而是坐下来和我一起进行了汇总。但冷静过后，还是想起了父亲那句话，我告诉自己，连这点困难都克服不了，还谈什么实现自己美好的未来。想到这，还是卯足了劲地继续加班加点地分析、总结，找出了惯性问题、突出问题、关键人靶向分析，而后又拓展了现场检查、管理人员“五色图”的标准制作，思想上的变化是缘于作为正面接触“五色图”的运用者，我切身感受到了它不光是帮助了司机操纵技能的升华，而且也为我从事管理工作指明了方向。

  在与五色图相处的日子里，我亲眼目睹了它“耀眼”的光芒。还记得那是在2016年初，我分管的列车操纵在短短两个月内先后发生7件列车操纵超速问题，面对这样严重威胁行车安全问题，虽然在接下来的日子里加大了回审力度，但我很清楚，那是治标不治本，一旦我们松懈下来，问题可能还会反弹的，但自从运用了操纵“五色图”，我才明白，这是找到了解决顽症的一济“良药”，让作业者有了标准可依，随着“五色图”的深入推进运用，我们的司机还一度将列车操纵运行速度开出了“最美曲线”，更是涌现出了一批又一批操纵明星，乘务员的操纵水平得到了明显提升，行车事故也大大减少，我的工作更轻松了许多。目前，在车间党支部的支持下，我们建立了“党员、职工代表五色图交流群”，更好的为乘务员“用好五色图、安全万里行”做好服务。

  我特别感谢“五色图”，不仅仅是因为他在铁路行车安全中发挥的作用，还使我的心智得到了磨炼。以前，每当有临时任务或工作分配到我的头上时，我总是抱怨、牢骚满腹，没有付诸行动思想上已经有了包袱。但在五色图陪伴我的过程中，我明白了“只有想不到的，没有干不好的”这句话。现在，当我接收到一个新的工作时，我首先想到的是怎样去开展这项工作，怎样去创新思维干出成果，这也许就是一个基层工作者践行新时期“交通强国、铁路先行”应有的责任和担待吧。