2018年7月1日0时起，全国铁路将实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。调图后，全国铁路“复兴号”动车组日开行数量将由现在的114.5对增加到170.5对，可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。(中新网)

2017年6月，“复兴号”的首发惊叹了世人的眼光，这是由我国自主研发、具有完全自主知识产权的新型动车组，让国人感到深深的自豪和骄傲，当时许多人特意跑到“复兴号”沿线车站去体验它的“速度与激情”，并期待着“复兴号”能在更多地区开行。

从区域看，此次“复兴号”plus版扩大开行契合了地区发展的需要，自古以来长三角地区便是华夏经济繁荣之地，每天更是有数以万计的人口出行。扩大长三角地区“复兴号”动车组列车开行范围，刺激了轨道交通一体化发展，焕发了民众出行的活力。

从布局上看，在“复兴号”的串联下，缩短城市间距离，为城市间现代化交通体系注入强心剂，使得省市间交通更加畅通。经济，文化，人才，资源等的相互融通，更利于促进文化的交流;同时也给当地的人们提供带来就业、就学等极大的便利。中国高铁从无到有，从弱到强，从线路到车辆，从软件到硬件，从“和谐号”到“复兴号”，一步一个台阶，实现了一次又一次的跨越式发展，中国铁路腾飞不再是愿景，而早已成为现实，正在不断的影响着人们的理念、不断的提高人们的生活水平。

近年来，中国高铁已经从“四横四纵”网络向“八横八纵”发展，意味着中国高铁网络将更为密集，更多的地区将会迎来“高铁时代”。而高铁已经迈进“350时代”，这不仅是对国民的一次献礼，也是对国家的一次献礼。

“科技兴则民族兴，科技强则国家强”。中国高铁必将紧跟时代步伐，保持高速发展，“复兴号”也将不断加长、扩大开行范围，为人们带来更为便捷的出行方式，期冀中国铁路未来可以有更好的发展，在以调整铁路运行图为标志的市场化改革道路上，继续接地气、惠民生、促发展，以实现新的突破，释放更大的红利。（黄嘉慧）