5月31日，连接肯尼亚东部港口城市蒙巴萨与首都内罗毕的蒙内铁路内罗毕南站比往常显得更加热闹，欢声笑语处处，彩色气球随处可见。这条“中国造”铁路迎来了开通一周年庆典。(6月1日 新华网)

众所周知，肯尼亚地处东非沿海，是整个东非海陆空交通运输的重要枢纽。肯尼亚的第一条铁路米轨铁路诞生于1901年，由当时的英国殖民者修建，运营一百多年的米轨由于设施老化、缺乏维护，列车行驶速度从早先的每小时70公里下降到每小时40公里，使得这段530公里的路程要耗费15个小时，肯尼亚大部分的货物运输也因此转移到了公路，这不仅给当地民众出行带来极大的不便，而且还严重制约了肯尼亚经济的发展。

蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，全长480公里，设计客运时速120公里、货运时速80公里，设计运力2500万吨，东起港口城市蒙巴萨，西至内罗毕，未来还将延伸至乌干达、卢旺达等非洲国家。这条铁路是肯尼亚独立百年来建设的首条现代化铁路，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”，已于2017年5月31日正式通车。

蒙内铁路的开通，不仅极大的提升了运送效率，更改变当地客货运输方式。蒙内铁路正式运营后，蒙巴萨至内罗毕的运输时间从原来的10个多小时缩减到4个多小时，极大提升了蒙巴萨至内罗毕之间的客货运效率，使东非地区货运成本下降79%，商务成本下降40%，推动肯尼亚GDP增长1.5%，为肯尼亚经济发展注入新的活力。与此同时，蒙内铁路还为肯尼亚人民提供了近5万个工作岗位，极大地提高了当地的就业水平。

蒙内铁路的开通，不仅助力肯尼亚经济腾飞，同样也让东非各国受益匪浅。不少东非国家，诸如南苏丹、卢旺达、布隆迪、乌干达等都没有出海口，这些国家货物的出口都要通过蒙巴萨出海。蒙内铁路的高效运输效率加上低物流成本，必将极大刺激各国产品源源不断运送至国外，有力推动东非地区经济发展。由此可见，蒙内铁路不仅仅是肯尼亚经济腾飞的新引擎，更是推动东非地区一体化进程的“催化剂”。

5月31日，蒙内铁路迎来通车一周年。作为中非合作、“一带一路”建设的重点项目，一年来，蒙内铁路为肯尼亚经济社会发展注入了强大动力，也为非洲地区发展带来深远影响，成为中肯、中非产能合作的成功典范。笔者相信，蒙内铁路只是东非铁路网建设的一个开端，随着中国技术装备在非洲的土地上不断投入使用，它必将为非洲经济发展带来更多可喜的变化。【周小衡】