近日唐呼线（唐山—呼和浩特）滦平东至曹妃甸西间万吨列车正式开行，由于列车采用电力机车牵引，几乎可以做到“零排放”，按图定20对开满计算，相当于每天缓解与减少3506辆重载卡车对道路交通和空气污染的影响。（5月28日人民网）

习近平总书记在5月18日至19日召开的全国生态环境保护大会上提出，“生态环境安全是国家安全的重要组成部分，是经济社会持续健康发展的重要保障。生态环境特别是大气、水、土壤污染严重，已成为全面建成小康社会的突出短板。”

而生态环境问题，也是困扰京津冀地区的“老大难”问题，制约着该地区的发展。研究数据表明，移动源是北京大气PM2.5的第一大来源，占比高达45%，其中柴油车贡献最大。而河北、天津，柴油车也是主要污染源之一，危害着当地的生态环境。

众所周知，京津冀地区工业发达，特别是煤化工业、冶金工业、石油工业等重工业发达，大量矿石、煤炭、原油需要运输。根据数据显示，货运专列开行前，只有1%通过铁路运输，而99%都靠公路重载汽车，大量运输汽车排放出的污染物对生态环境造成严重危害。

此次万吨列车的开通，将有力于改善这一状况。铁路作为绿色的运输方式，每列车的运量差不多近百辆重载汽车，而能耗和排放量仅有重载汽车的1/7和1/13，对环境的外海大大减少，将改善京津冀地区的环境状况，促进经济可持续发展。不仅如此，相对于公路运输，铁路的运输成本更低、也更为安全，有利于减少企业的物流成本，提高经济效益，促进企业更好的发展。而铁路部门也应改进服务方式，及企业之所想，在服务上下功夫，根据企业实际情况，制定针对性的运输方式，“一港一策、一厂一策”，做好物流的“最后一公里”，打消企业的“后顾之忧”。让万吨列车真正的成为推动京津冀地区环境改善、企业发展的“推动器”。