桥梁是沟通两江地域的重要载体，也是提高运输效率的捷径，减少阻隔。而“铁路轮渡”目前不但具有桥梁承载的作用，同时又还能够降低路途与运输成本。烟台“铁路轮渡的”开展海上运输以来，就解决了诸多运输问题，降低运输成本，笔者认为，开展“铁路轮渡”则能够进一步优化铁路运输效率，同时还将能够优化铁路运输效率，服务社会与经济，可谓是一举两得。

铁路与轮渡似乎并不是一个整体，但是，铁路与轮渡的结合则能够充分发挥水上与陆地铁路交通的优势，取长补短，达到最大化。笔者认为，“铁路轮渡”的双重结合 则有利于推动个水上交通、陆地铁路交通的发展，同时还能够优化铁路运输效率及降低运输时间，充分发挥不同交通工具的优势。而中铁渤海轮渡公司是烟台“铁路轮渡”运营的一家大型公司，其与铁路部门的强强联合则不但解决长久以来困扰铁路运输的难题与瓶颈，例如：铁路运输效率等，笔者认为，充分发挥优势，则将会对社会经济发展带来更多帮助，同时也必须要用开放的眼光去学习西方先进的“铁路轮渡”技术，只有这样才能够促进轮渡技术的进步，以更好服务铁路运输工作。

“铁路轮渡”使得轮渡与铁路连接成为一个整体，使得轮渡不单单只是一个独立的交通体系，而成为铁路运输的一个交通工具，成为其的一个“部分”。我们传统观念里认为，海上轮渡与铁路列车是完全两个交通工具，不是一个整体，但是，经过有机的衔接之后二者之间就形成了一个整体。因此，我们技术是链接轮渡、铁路的载体，其的作用就像是“桥梁”一般，通过无形技术让“铁路轮渡”结合到一起，使得铁路运输能够变得更有效率，而技术服务铁路则能够带动铁路运输发展，继而实现铁路服务社会与经济的目的，三者是相辅相成，缺一不可的。（熊文攀）