5月10日，中国民用航空局（下称民航局）与中国铁路总公司（下称铁总）签署推进空铁联运战略合作协议，共同宣布将在完善空铁联运基础设施、创新空铁联运产品、提升空铁联运服务、扩大空铁联运信息共享、推动空铁联运示范工程5个方面展开合作。（源自《华夏时报》）

同行业竞争已经是见怪不怪的社会现象，可“一山容不下二虎”的思想已然在逐渐被淘汰。无论是铁路还是民航，都是中国综合交通运输体系中重要组成部分；都在履行着“交通强国”的光荣使命；都在为广大人民群众提供最优质的服务。双方联手“空铁联运”，才是强强联合，共创蓝图。

2017年中国民航发展论坛在北京举办，中国铁路代表郑健先生围绕“高铁、民航二者融合构建新版图”做出重要讲话，并提出了协同发展的美好期望。笔者认为，将铁路和民航视为相互打压的竞争对手实属不当，高铁与民航的市场都无法动摇，二者皆是我国交通运输体系“顶梁柱”的存在，无论是哪一方被强劲势头冲击，影响的都是广大乘客的切身利益。因而只有发挥各自的优势，二者良性竞争，提高中短途交通组合效率，共同提升交通运输需求的灵动性，才能带动国家经济建设，满足需求量愈发强烈的旅客。

“空铁联运”的方式可谓高瞻远瞩，但合作初期肯定会因为基础设施或思想理念存在差异而产生分歧。双方应当加快磨合在基础建设方面，提高土地利用率确保乘客出行便捷；衔接方面，强化换乘和站内疏导工作，让乘客换乘不耽误，达到无缝衔接；信息交流方面，以精准服务为目的，实现信息共享；企业文化方面，抱着“吾日三时的态度相互学习齐头共进。

能用众力，则无敌于天下矣；能用众智，则无畏于圣人矣。“空铁联运”强强联合，描绘了人民的美好生活，中国经济发展新的蓝图。