5月9日上午8点5分，经过300余名工人历时7个多小时的紧张施工，由中铁上海工程局承建的哈(尔滨)佳(木斯)铁路滨江站改造封锁施工顺利告捷，标志着中国高寒地区最长快速铁路哈佳铁路提前50分钟全线贯通。(《新华网》5月9日）

看到上面的消息，不由得让人想起，今年1月份惊呆世界的中国速度—9小时改造铁路站，惊艳世界。这次哈佳铁路滨江站改造也同样是中国速度的体现。两者不同的是，此次哈佳铁路滨江站位于高寒地区，施工条件恶劣，难度大。在高寒地段开通快速铁路不仅是中国铁路技术上的新突破与经验上的新累积，更是标志着中国制造的突飞猛进。

近年来中国高铁在不同地质和气候条件下都经受住考验，交出了不俗答卷。既有穿越高温和台风频发环境的海南环岛高铁，又有经过零下４０摄氏度高寒地带的哈大高铁；既有经过大风区和戈壁沙漠的兰新高铁，也有隧道长度超过总长度一半、有“超级高速地铁”之称的贵广高铁。还有成就了30分钟城市圈的京津高铁。还有2294公里的旅程，八个小时体验四季变换的京广高铁。12.4万公里的中国铁路营业里程，穿越繁华都市，纵横田野阡陌。

新建哈佳铁路作为世界上最长的高寒地区快速铁路。于2014年开工，从哈尔滨引出，经宾西、方正、得莫利、依兰到我国最东部城市佳木斯，共设有14个车站，线路全长343公里。此次哈佳铁路的全线贯通，对全国高铁来说只是一小步，对黑龙江省来说却是一大步！哈佳铁路开通后，沿线超8成地区将结束不通火车的历史，哈尔滨到佳木斯的火车运行时间将从现在的近7个小时，缩短至1小时50分。对于老百姓，安全、快捷和高质量服务将改变人们的生活方式，逐渐的拉近了两个城市间的距离，也可大大缓解省内旅客运输压力，使大家“说走就走”。

建成后，哈佳铁路将对接哈大高铁并入全国高速铁路网络，这对于完善中国东北地区铁路网结构，促进东北老工业基地振兴等，都具有重要意义。同时，还将串联起沿线超8成不同火车的地区，让沿线人民成功融入“高铁经济圈”，有效的促进和带动沿线贫困群众脱贫。在方便老百姓出行和产品流通同时，还可以促推当地旅游扶贫、特色产业扶贫。让沿线人民大脚步的迈入小康生活。

近年来中国铁路人逢山修路，遇水架桥，用热血和青春筑就了一条又一条惊艳世界的高速铁路，为祖国经济发展提供坚强的保障，加快全面迈入小康社会步伐，让老百姓一步步走上幸福路。(赵彬）