近日，中国铁路总公司传出消息，从7月5日起，铁路部门将对早期开通的合肥至武汉、武汉至宜昌、贵阳至广州、柳州至南宁、上海至南京、南京至杭州共6段线路上运行时速为200-250km/h的高铁动车组公布票价调整规定，同时也明确了执行票价将以公布票价为最高限价。另外，铁路部门拟从7月1日起实施第二阶段列车运行图的调整。

上一次的列车运行图调整在今年的4月，至下一次的运行图调整时间间隔不到三个月，而且，这次的调图不仅仅只是单方面的运行图调整，还伴随着部分线路票价的调整，着实让不少网友表示担忧。可能大部分网友对这一政策并没有深入的了解，小编在这里阐述一下个人的观点：其实每一次的运行图调整都是能够使铁路的运输能力得到更大的释放，发展铁路事业本就是一项利国利民的举措，在方便人民出行的同时，又带动了各地经济的发展，运行图调整为的是让现有的资源能够得到最大程度上的利用，对国家和我们来说，应该是一件值得高兴的事情，资源的利用率高，我们的生活质量才更加的有保障。如今动车组的数量已占据我国所有铁路客运列车的一半以上，人们也早已习惯铁路出行，7月份将迎来暑运，高校学生返乡或出游以及农民工子女南下将会给铁路运营带来不小的压力，因此提前对铁路运行图调整是很有必要的。调整后的运行线路更优，运行效率更高，旅客出行也有了更多的选择。

对于票价的调整，可能大多数的公众都觉得这是要涨价了。其实高铁票价的调整并不会有太大的大起大落，票价的涨幅依然会是在大家能接受的范围内，如今的铁路作为一个企业，一味地依靠国家扶持显然是不行的，适当的盈利是也是在情理之中的事情，这也是顺应市场需求，加快铁路公司融入市场必须要经历的。从当初高铁的研发到如今的遍地开花，投资了大量的人力、物力、财力，铁路部门的债务也大多源于此，适当提高高铁价格，收回一定的经营成本，也更有利于铁路的良好发展，加快中国高铁的建设步伐。调价最主要的目的是能够借此提高座位的使用率，铁路相关企业部门将根据客流情况，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价，总体有升有降，大家可以根据自己的情况合理地选择自己的出行时间及席别。

不管从哪方面出发，铁路部门作出的调整，都将是迎合市场的必要举措，国家的企业，始终为的只会是国家和人民。同样，小编也深深的相信，不久的将来高铁将遍布中国的每一个角落，让民众的出行更加便利快捷！