66公里票价4元！记者从中国铁路兰州局集团有限公司了解到，该集团打破传统运输模式，自4月27日起开行兰州与兰州新区之间的低票价“周末学生列车”。（新华网4月25日）

兰州新区是我国第五个国家级新区，新区目前有5万名在读学生，未来职教园区全面建成后，学生规模人数将超过15万人。从这个市场信息来看，如果对于东部发达城市来说，这个数字并不吸睛，但对于幅源辽阔的西部城市来讲，能有这么多学生群并不多见。

前不久铁路部门刚刚推出的“一日一价”新政，根据不同季节、不同时间段，通过价格杠杆灵活上调或下降火车票价格。这个新政策对于周末回家的学生，属于黄金段时间，正是挣钱的好机会。

但兰州局反其道而行之。从4月27日起，每逢周五、周日和小长假、黄金周，在兰州与兰州新区间开行“周末学生列车”，不仅不涨价，反而更廉价，66公里仅收4元钱。

开行专列不涨价，貌似不合市场规律。但笔者认为，这里面有双重效应。一方面铁路作为国有大企业，在做大自己收益的同时不忘公益职能，在节假日开行学生专列，方便学生出行，体现的是社会责任担当。从另一方面看，说明铁路走市场的步子越来越稳，经营之道越来越接地气了，这么多的学生流，如果不去主动占领，势必造成客源流失，虽然票价低廉，但抱着大西瓜捡着小芝麻，增加铁路整体效益，确是一个高明的“先手棋”。因此，这是个双赢选择，学生享受到了更低的票价，出行更方便，而铁路亦赢得了社会效益和经济效益的双丰收，这一做法，从某种意义说，实现了1+1大于2的实际效果。

企业走市场，就是要围绕市场转，兰州局因地制宜，因事而为，主动增开专列，低票价让利学生，为铁路走市场趟出了一条新路。希望铁路在改善民生福利上，推出更多类似的服务产品，让广大旅客分享铁路改革发展中的更多红利。