今年“五一”小长假运输期限为4月28日至5月1日共4天。期间，中国铁路上海局集团有限公司，预计长三角铁路发送旅客1075万人，日均发送旅客268.8万人，同比增加53.7万人，同比增长5.3%，客流最高日为5月1日，当天发送旅客290万，并计划加开77对临时旅客列车，以满足旅客高峰出行需求。（央广网  4月18日）

随着“五一”的临近，对于铁路部门管辖范围内的各个车站来说，一大波旅客即将来袭，需要它们结合当地旅客的出行特点，积极采取措施，攻坚克难，以应对即将到来的客流高峰期，既要保证运输生产安全有序，又要做好旅客的服务工作，有效避免投诉事件的发生，为旅客平安、有序、温馨出行保驾护航。

我们都知道，节假日出行有两大难——一是购票难、二是就坐难。但说到底，主要还是居民的集中出行，铁路运能有限，造成票源紧缺，外加黄牛党一直在钻系统各种漏洞抢占资源所造成的。而为有效缓解购票难这一现状，首先，政府部门正在大力宣传引导旅客避开客流高峰出行；其次，铁路部门则是积极采取措施提高运能，争取用有限的运能运送最大数量的旅客，比如加开临客、旅客列车加挂客车厢、两组短编组同型号动车组重联、货车给客车让路等等，同时修复购票系统的漏洞，减少被黄牛党钻空子的风险；最后，执法部门加大检查打击力度，争取不让黄牛党得到一丝滋生的土壤，还旅客一个纯净的购票环境。

  但同样的，巨大的客流量又会给车站旅客运输组织带来巨大的难题。就基础设施而言，平时那些看起来利用率不高的基础设施，一到节假日甚至出现了完全不够用的紧张局面，需要车站组织人员对旅客加以正确引导。在旅客乘降组织那一块，看着那些急呼呼赶着上车的客流，要求车站加派人手提醒旅客有序乘车、小心台阶、地面路滑等，保证旅客安全有序出行。针对遇特殊情况旅客列车出现大面积晚点现象，既要求车站相关行车室合理安排股道、挖潜增效，也要求车站客运工作人员加大旅客运输组织力度，同时做好旅客解释工作，安抚好旅客，尽量避免投诉事件的发生。

“五一”旅客放假，铁路部门不放假，他们会尽自己最大的努力去完成旅客运输工作，保证旅客的出行。