19日，商合杭高铁在河南商丘成功组立接触网第一杆，标志着商合杭高铁站后四电工程全面开工。(新华网)

商合杭高铁站后四电工程的全面开工，预示商合杭高铁向建成运营开通，又迈出了实质性的一步。

商合杭高铁，牵动沿线百姓的心，特别对于渴望早日开通豫皖百姓来说，看到商合杭高铁进展的消息，都会激动不已。

如今，高铁发展势如破竹，对于已有高铁的地区，乘坐高铁早已是稀松平常事。但是对于没有高铁和需要高铁发展的地区来说，高铁依就是魂牵梦绕的向往世界。尽管有些人经常坐高铁，而对于经常乘坐高铁，家乡又没有高铁的旅客来说，终究是个遗憾，毕竟高铁能在自家门口，出行方便和促进发展的好处不言而喻。

今年春运，在长三角开往皖北的列车上，经常能听到旅客对家乡没有高铁的抱怨。不用说，这一定是安徽阜阳、亳州地区的旅客。虽说抱怨，但他们还是时不时的憧憬未来商合杭高铁与郑合高铁开通后，能给自己出行带来的便利。

现在的安徽，高铁占有率不是很低，省会合肥的高铁可谓四通八达。然而，到达合肥后，去皖北阜阳、亳州地区的铁路出行，依然车行如故。每到逢年过节，外出务工集中返乡时，没有高铁，不能说是方便。

虽说现在没有高铁，但这样的日子不会太久，而皖北百姓乘坐高铁出行的愿望很快就能实现，届时的皖北将贯通南北，直达长三角最发达区域，这将有力带动皖北地区的发展，也将豫皖浙三省的联系更加紧密。

或许是没有高铁的缘故，落后于发达的差距始终萦绕在心头。没有快速方便的交通工具，就像幸福的花儿难以完全绽放一样，让人感到压抑。

改革开放40年，务工几代人创造的财富，已让皖北地区发生翻天覆地的变化，这里人们的生活情趣和对幸福生活的追求比以往任何时候更强烈。然而，生活条件和设施的改变，未必让家乡的生活质量得到彻底改观。

如今的皖北乡镇，无论街道绿化还是乡村建设，都是焕然一新，但是一个奇怪现象也不禁让人陷入思考，不论走到哪里，都会觉得这里的人不多。其实不问也知道，这里的百姓，大多外出打工挣钱去了。而这些外出挣钱的人们，什么时候才能安心坐家，建设好自己的家园。

也或许是交通不方便和对美好生活的闯劲，与其在封闭的空间里窒息等待，不如去外面的世界奋斗;也或许是外出百姓的心早想回到自己的家园，只是用拼搏在等待。而这一切的一切，似乎都在等，等待着高铁的早日到来。