13日上午10时，X9008次集装箱班列驶出山东济南国储铁路场站，开往乌兹别克斯坦，这是济南市开行的首趟中亚班列。（4月13日新浪网）

在中国倡议的“一带一路”建设过程中，开行中欧班列和中亚班列是一项重要务实的举措，极大地推动了中国与欧洲、亚洲各国的贸易往来，近几年，中欧班列的开行不断取得新成绩，中亚班列开行数量也在稳步增加，中亚班列是打造陆海内外联动、东西双向互济的开放格局的重要组成部分。

限制经济发展的最大瓶颈就是交通运输，长久以来，中国与中亚、西亚等内陆国家的交通运输主要是依靠公路以及与公路连接的港口，公路运输成本高、运能低的劣势在很多程度上限制了中国与周边国家的经济交流。中亚班列的开行，很好的解决了道路交通问题，极大地释放了贸易的潜力。

济南局集团公司开行的中欧班列、中亚班列不仅很好地服务于山东半岛的企业，对山东周边省份的经济发展也起到很好的带动作用，据悉，自2017年8月份，济南局集团公司开行中欧班列以来，吸引了全省及江浙等地区的客商来济发运外贸物资。其中，省内货源占比约30.9%左右。

毋庸置疑，中亚班列的开通将为沿线省份的经济发展带来不可估量作用。中亚班列在畅通中国与西亚各国交通运输的同时，也将深刻影响着沿线省份的产业变化，促进产业结构升级，带动沿线各省的经济发展。

中亚班列的顺利开行，是铁路部门不断拓展业务，服务经济发展的重要体现，同时，也反映出铁路部门在开行背后的精心规划和组织。以本次开行的首趟中亚班列为例，济南局集团公司从开行时间、班次密度、线路规划、人员培训、运输组织等各方面都做了精心、科学的安排，下一步，还将继续从回程开发、班次加密、线路延伸等方面努力，不断挖掘中亚班列的运输能力。

相信随着中亚班列开行的常态化，铁路部门会不断总结开行经验，在加强沟通协调，优化运输组织，完善服务保障等方面不断提高，保证班列运输的良好状态，更好地服务社会经济发展。

（王海洋）