“此次开行的动卧列车实现夕发朝至。”铁路部门有关负责人表示，随着天津市长距离高铁动车不断增加，很多旅客提出了乘坐动年夕发朝至的需求。这种通宵开行的夕发朝至动卧，是高铁运营方式的创新。不仅方便了旅客，还提高了铁路的运能运量，满足旅客多层次的出行需要。《人民网》

这则新闻一经发出引起了网友的热议，动车上有没有卧铺这个问题终于有了新的答案。许多人拍手称快的同时也有许多人质疑，动车速度那么快需要卧铺吗？这是不是在浪费社会资源？

针对此问题，笔者不妨以自己的亲身经历来谈谈看法，在一年前笔者曾带着家人出门旅游，从武汉至厦门，因为飞机票紧张所以选择了动车。七个小时的动车乘坐体验等到达目的地后，我和家人有一个共同的体验就是：非常累，而且比普通列车累。按常理来说动车无论是硬件还是软件都要远远高于普通列车的，为什么会有如此体验呢？后来我分析首先动车车上人多，多数人都是短途通勤，不断地有人上下车。另一方面，动车上人员活动区域相对普通列车是要小的。返程的时候我们果断选择了普通列车的卧铺，价格相当虽然慢点，但是时间安排的合理，睡一觉就到家了，不影响回家后正常工作。最后我总结虽然动车速度快乘坐舒适性佳，但是这也是相对于短途和白天而言，一旦开行长途或者夜间行车，旅客在长时间乘坐或者在疲劳困倦的状态下乘坐舒适性会大打折扣。

铁路部门推出的动车卧铺车正好解决了这个问题，更难能可贵的是价格还不贵相当于高铁价格。这种高低搭配、舒适快速结合给广大旅客出行提供了更多选择。这一方面体现了铁路部门与时俱进的思路，另一方面也展现了铁路便民利民的国企担当。

随着时代的发展，人们对美好生活的向往越来越迫切，仅仅是高速越来越难以满足旅客的出行要求。铁路部门此次小范围的“试水”让我们看到了国家铁路努力实现人民愿望的责任感。相信随着铁路的发展越来越多的便利会进入我们老百姓的日常生活！