10日，全国铁路将实施新的列车运行图，这也是2018年以来的首次调图。调整后，“复兴号”动车组开行数量进一步增加，北京至上海间高铁将实现最快4小时18分到达。（中国新闻网 4月10日）

“科技兴则民族兴，科技强则国家强”。说起我国科学技术进步的先进事例，就不得不提，中国高铁这张闪亮的名片，中国高铁从学习到赶超，从赶超到引领，走进了每一位国人的生活里。截止到2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，“四横四纵”的路网建设完美收官，实现了我国高铁网的南北互联互通，占全球高铁运营里程的65%以上。

2017年“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营震惊世界，谁能想在这短短的几年里，中国会自主研发出标注着made in china的“复兴号”，让我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，覆盖越来越多城市的高铁列车，让更多的旅客感受到了“贴地飞行”的感觉，并且“复兴号”一次又一次的扩容，让一小时城市经济圈，东西南北中朝发夕至。4小时18分是什么概念？就是半个工作日，“复兴号”带你从“帝都”到“魔都”，一天往返都不是梦。

在速度方面，“复兴号”的领跑有目共睹，在服务方面，“复兴号”更是质量不减。精英队伍的乘务组、“6心”的服务法、全程WiFi覆盖、设有USB插座外、座位指示灯是可变色的等等，每一处细节都尽显人性化，让旅客体验感更好。如果说近年来铁路发展脚步快，技术强，那服务就是铁路部门赢得市场的奠基石。

但想要“复兴号”走的更远更好，笔者认为，铁路部门还需在服务上多下功夫，加强营销、扩大宣传，不断改善服务品质和效率，复兴号能否赢得市场青睐，关键在于落实中的细节掌控。社会的发展改变了人们的消费观念，硬件和软件的提升让旅行不再变得难过，提高铁路有效供给，满足旅客日益增长的消费需求，不断优化铁路服务，做好服务创新，既是适应市场，也适应自身的发展。用技术和服务一起领跑，才能让“复兴号”扩容到每一位旅客的心里。（黄嘉慧）