一列重达450吨的“复兴号”从十几公里外疾驰而来，与一块横在路中的普通玻璃“亲密接触”，玻璃毫发无损，还为“复兴号”心动亮灯。（源自央视网）

继在时速350公里的高速列车上，竖起一 枚硬币的新闻，在国内外被广为流传后。近日央视网播发的另一则新闻视频又迅速走红了大江南北，一列重达450吨的“复兴号”，从十几公里外疾驰而来，急停在一块普通玻璃前，而玻璃毫发无损。这些新闻在展示了中国超一流高铁技术的同时，也极大地振奋和提高了国人的爱国热情和民族自豪感。

众所周知，我国的高铁建设起步比西方发达国家较晚，这些年来之所以我们国家的高铁建设成就，能发展到如今领先世界的水平，一来是国家高度重视和人民团结，从实践探索中走出来一条勇于创新的道路，二来是党和政府，充分把握了铁路发展的大趋势，将习主席提出的与时俱进思想内涵溶会贯通。这才有了如今中国高铁建设迅猛发展的现状。

曾几何时，我们的邻国日本，高铁新干线技术在世界上也是很有名气的，但它一直没能实现自我突破，长期固步自封的结果就是它被我们迎头赶上，然后被我们远远地甩在了身后，事实一再告诫我们，科学技术更迭每时每刻都在发生变化，而这种变化，等同与不进就是后退，而后退是要付出代价的。

如今，在中央十九大精神的指引下，全国铁路建设与发展又迎来了一个新的历史机遇期，对一大批高新技术成果进行转换与使用，对潜能发展进行深挖，将网络互联互通平台功能充分挖掘出来，使科技成果最大程度转换为生产力。

将铁路高速舒适安全的特点，与公路汽车方便快捷的长处相互结合在一起，为广大人民群众的出行，做出更好、更快捷的服务。是将来铁路进行调整的一个发展方向，也是铁路发展大势的一个必然选择。

为此，河南省高速公路管理部门的一些做法，引起了各方的关注与热议。他们对手机支付宝绑定人群，在全省高速公路收费站实行无障碍快速通过的做法，借力于网络科技平台的作用，减少了高速收费站口的拥堵。这或许也可以成为我们铁路部门加以借鉴的一种方式。

设想一下，在不远的将来，任一旅客只要在手机上下载了具有网络支付功能的软件App，（例如支付宝、微信、QQ或是翼支付等软件）并绑定银行卡充入金额，在达到一定的信用指数后，在火车站进站口以刷脸的方式进站乘车，车站电子设备通过扫描旅客脸部，自动识别并生成该名旅客的身份信息，记录下每名旅客的始乘站，在旅客通过检票口时自动为旅客分配车厢坐位号，旅客进入车厢后，车厢内电子设备自动对每名旅客支付软件的信用等级进行评估，对支付平台钱额不足的旅客，自动发送短信，提示五分钟后将有列车乘务人员前来办理人工补票手续，在旅客到站后通过出站口时，电子设备自动生成该名旅客在区间内的始乘站和终点站，并计算票额，同时在旅客支付软件平台上予以扣除，并自动向旅客发送费用短信清单，在此全过程中，旅客无需进行任何手续，即可实现自助式乘车体验，科学技术的投入使用在为旅客节省大量时间和精力的同时，也能为铁路部门节约大量的人力资源与物力，从而带动铁路实现质与量的飞跃提升。同时，也能为铁路将来的创新思维模式中，提供可以借鉴的思路。

科学技术发展日新月异，我们铁路行业置身其中首当其冲，在感受到巨大压力的同时，我们只有顺应潮流勇攀高峰，不断完善自身基础，增强市场适应能力，才能将铁路服务为民的理念与宗旨发挥到更好！