在周口城区，从五一路沿铁路向西，乌黑生锈的铁轨交织着伸向远方，两边是等待拆迁的居民区。这里，就是废弃不用的漯阜铁路原有线路，即将被打造成铁路主题公园。(3月23日大河报)

饮水思源，在高铁高速、便捷、舒适的今天，我们不能忘记铁路发展，中国铁路起步于清政府统治日渐衰落，国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，充满了屈辱、辛酸和曲折，在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。，1876年，英国商人在上海修建的淞沪铁路，被认为是在中国土地上的第一条铁路。在此以前，英国商人曾在北京宣武门外建筑一条 500米长的小铁路，只能供人玩赏。

历史和情怀皆不可抛，不难看出，拆掉废弃铁路线、老机务段房子，不仅花去大笔费用，而且还直接抹杀几代人的记忆。现在因地制宜改造成公园，不仅让市民多了休闲游玩的去处，还节省了费用、留下了记忆，可谓一举两得，这是市民的期盼。盼望铁路主题公园早日建成迎客，这样他们可以带着孩子乘坐观光小火车，找回童年的记忆和欢乐。同时向孩子讲述铁路的发展历程。

沧海桑田，日新月易， 1997年的第一次大提速到2007年第六次大提速，再到2017年“复兴号”以时速350公里在京沪铁路上首发驰骋。中国铁路已实施线路的全面技术改造，线路基础的安全可靠性有充分的保障，中国高铁从引进、模仿到自主创新，既有线列车时速200公里及以上完全受控。

从“邯郸学步”到“中国标准”、从“引进来”到“走出去”，中国铁路劈波斩浪，砥砺前行，各项事业都取得了新的突破和进展，点赞中国高铁时，别忘了带上“情怀”!