近日，顺丰速运携手中铁快运，在西安首次推出到北京、郑州、成都三地“高铁极速达”服务。创新运用“高铁网+快递网”的全新服务模式，大幅提升了陆运快递时效。西安与这三个城市间的快递快件开启了物流陆运异地次日到达时代。（3月22日人民网）

自铁路总公司成立以来，不断深化运输供给侧结构性改革，摆脱过去墨守成规、高高在上的旧形象，用实际行动积极融入市场化经济当中。而今顺丰速运联袂中铁快运，强强联手，高铁遇上快递势必碰撞出新的火花，对铁路部门来说，高铁快递带来的机遇与挑战是并存的，也是顺应市场化经济的结果。只要下好高铁快递这盘“棋”终将带给中国铁路物流新的突破点和红利。

“快递”受广大消费者青睐的主要原因就是他们拥有严格的运输速度保证。传统的大型快递公司凭借组建汽运车队、购买货运飞机，保证了快递到达的时效性，占据了快递运输市场的半壁江山。相比底蕴强大的“四通一达”，高铁快递进入市场的时间确实晚了点，但在“四纵四横”高铁网的支撑下，拥有着在国内最广的的运输覆盖范围和最为丰富的运力资源，中铁快运联袂顺丰速运，行业之间互相促进、实现双赢。高铁快递发挥强大的路网硬件优势，正点率高、运量大、受特殊天气影响小和安全便捷的特点，搅和了快递行业的一趟春水，不仅给予了消费者更多的选择，而且还能倒逼其他快递企业提升服务质量或是反打价格保卫战，让真正的实惠飞入寻常百姓家。

铁路在提速，市场在进步。中铁快运遇上顺丰速运终将产生良好的化学反应。事实证明，快递运输市场宜合而不宜分，打破过去各自为战的局面，快递企业间应当携手并进、相互促进，实现互利共赢才是最终的王道。