今年“春游季”的30天内（3月24至4月22日），长三角铁路预计发送旅客5500万人，日均183.3万人，较去年同期多发送259万人，增幅5%；清明节假日运输期限为4月4日至7日，预计4天发送旅客1010万人，日均发送旅客252.5万人，较去年同期多发旅客52.5万人，增幅5.5%，预计最高日为4月5日，当天发送旅客275万人。(东方网)

众所周知旅游是一件耗费时间和精力的事情，这很影响消费者旅行目的地的选择和出行的心情好坏。安全快捷、舒适温馨的车厢环境和沿线醉人的风光是高铁旅游的标签，也正是高铁受旅游爱好者青睐的主要原因。高铁既是旅游经济发展的必要前提，又是旅游经济发展的必然结果。

高铁旅游能从根本上大大地缩邪旅游时间比”，将旅游可行性有效地提高。借助高铁的开通，旅游圈大幅呈现增长态势。这激发了大量远距离游客的潜在需求，催生“快旅慢游”现象。近年来，随着高铁网的贯通，一些处于“神经末梢”的二线城市，甚至从未纳入旅游线路的旅游县区将转变为面向全国和海外市场的旅游前沿地区，同时，杠杆效应将在旅游发展战略中发挥作用。高铁运营加强了全国各地的经济、文化、人员交流，实现客源的高速流动，随之而来的是一系列旅游文化、机遇等各种城市间旅游战略合作的软资源交换。高铁运营将优化资源配置，有效撬动各地旅游经济社会发展的协同推进，推动旅游业升级。

“春季游”更是受到年轻人的追捧，中年人的热爱以及老年人的怀旧。现在的社会形态早已摆脱平平淡淡居家过日子的年代，在满足了物质条件的基础上，更多的人追求的是精神食粮和身心自在，追逐更多享受生活的方式。高铁从出现到现在，扩宽了人们出行的道路，打开了许多未知的美景胜地的大门。春天一到，百花盛开。旅游城市不再如以往只知道维护好古迹、风景区，更多的是在此基础上增设城市风采，吸引更多的游客带动城市经济发展。春季踏春更是以家庭为单位的集体出行为首，对于出行方式而言，高铁无疑是最便捷的交通工具。随着近几年来，高铁网络体系不断地填补空白处，让南北地域的界定重新定义，北方人来到南方赏春已不是难事。

高铁旅游之所以能成为人们旅游的首选方式，不仅仅是因为它的安全便捷、舒适温馨，更多地是它打破了很多美景的地域限制，让人们能够下了高铁就能快速到达目的地，旅行是一场自我放飞，自我认知的过程。旅行更需要的是一个省时省力的出行工具，高铁旅游只有你想不到的地方，没有出不去的“诗和远方”。