2013年9月中国国家主席习近平提出建设新丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的合作倡议，简称一带一路战略合作。2015年3月28日，国家发展改革委，外交部，商务部联合发布了推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动。

实现一带一路倡议，铁路至关重要。中欧班列是一带一路事业的先行者。2017年，中欧班列又以其迅猛的发展速度成为一带一路建设中引人关注的焦点。中欧班列是指按照固定车次，线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线。

中欧班列自2013年7月18日开行至今，累计开行近300班。其中2015年开行156班，总货值7.21亿美元，总货重6.28万吨，辐射全国四分之三地域，境外覆盖20个国家，108个城市，各项综合指标持续位居全国前列。2016年，中欧班列计划开行200班下货点扩大到20个，实现每周去程三班，回程三班。

中欧班列是中国与沿线国家开展基础设施互联互通的重要领域和抓手。作为一带一路建设的重要抓手和平台，今后中欧班列在中国与沿线国家的资金融通，民心相通等方面也发挥积极作用是其发展的应有之义。推进中欧班列的有序发展，对提升一带一路沿线各国基础设施互联互通和经贸合作水平，适应日益增长的亚欧大陆国际货物运输需求，释放丝绸之路经济带物流通道潜能，将丝绸之路从原来的商贸路变成产业和人口集聚的经济带，具有重要意义。

中国的发展离不开世界，世界的发展需要中国，随着中欧班列存量提质与增量扩容并进的常态化开行，世界各国将更加认识到中欧班列这个中国名片的含金量，也将更加意识到中欧班列对低速的世界经济的积极意义，一项项鲜明的铁路合作项目，成为了见证一带一路战略的有力证据，一次次的铁路走出去的策略，打好了一带一路的坚实基础，铁路的发展是毋庸置疑的，铁路的前景是光明美好的，用铁路助阵一带一路，不仅可以提升我国铁路在世界上的份额，加快我国铁路事业的发展，同时用铁路联系区域经济，带动相关产业发展促进我国及世界的同时进步。

用铁路助阵一带一路，是我们不变的选择！（谭森）