目前，正值春耕物资运输的关键时期，中国铁路郑州局集团有限公司开辟春耕物资运输“绿色窗口”，对春耕物资在受理、起票、配车等方面给予政策支持，优先装车对位、使用篷布、落实去向、编组挂运、计划优先、服务优化，确保春耕物资运输通畅无阻。（3月20日 新华网）

春分刚过，春耕正深，河南省市地处中原，历史悠久，是我国的经济大省，亦是农业大剩粮食产出只有在实现了其利用价值后，才能体现其地位。而春耕物资就成为了当下农民的急切需求，物资不到位，苗儿长不肥，如何将助耕物资及时有效的运输到每一位农民的手中，这需要有大魄力和大效能的运输，公路不划算，航空费用高，水运也是无法企及，只有铁路，也唯有铁路，才能及时有效地将助耕物资予以及时运达。

运能大，成本低，连续性好，但是机动性差，这些都是铁路的一贯标签，但随着郑州车务段的主动主动调研，制定方案，优化配运，“随到随装、随装随走”的政策实施，进一步弥补了铁路的劣势，突显了铁路优势。郑州车务段主动撕下“铁老大”的身份标签，精心组织安排，不仅是其提高货运发送量的“政绩考核”，更是铁路改革发展出现的新变化。“人民铁路为人民”，建好铁路便利人民的铁路发展，已近在眼前。我们为铁路的这一小动作点赞，也希望更多这样的铁路“小动作”不断涌现，惠及民生。

笔者热切的期盼，铁路能够不断改进，不断改变，不断惠及普通百姓，让中国的铁路不负“国民经济大动脉”的时代重任。