中国高铁在短短十几年间，从几十公里每时到几百公里每时，从晃晃荡荡到稳坐针毡，从赶不上到走在前，从初期的学习借鉴，到后期的根据需求自主研发，除了积极采劝引进来”战略之外，更多的是靠广大技术人员背后默默的不懈钻研。

高铁技术引进初期，我国技术人员没有那么多丰富的经验，更多的都是依靠外国工程师的指导。可是当我国技术人员遇到问题请教外国工程师的时候，外国工程师会告诉你，告诉这个地方应该怎么做，那个地方应该怎么改。但是，为什么要这样做、为什么要这样改，外国工程师总是神神秘秘……

我国的技术人员就是在这样没有确切依据的条件下，只有靠自己！引进的外国技术毕竟是更加适应其本地运营环境、运输环境，到了我国在一些细微的环节中例如我国的高寒地带、高温地带、高原地带还是不能满足我们的实际需求。我国科研人员通过上百次、上千次、上万次的实验验证从中摸索、从中成长、从中收获。让毅力与智慧相结合，就这样在无数次的碰壁当中总结经验与教训，在困苦中寻找一条适合我们国家自己的高铁之“路”。

皇天不负有心人。中国高铁在短短的十几年间从无到有的蜕变是中国高铁背后那些科研人员一步一个脚印，在成长道路上稳步前行换来的。如今我们不用“引进来”，因为我们有我们自己的“主意”。如今现在我们要“走出去”把我们的成果展示给世界各国友人。中国高铁技术标准在印尼雅万、中泰铁路等项目中得到了积极的应用，这些成果无疑证明中国高铁今天在国际中的地位。

中国高铁想要走出去并且走的更远，就要不断地创新。就2018春运期间应用的自助选座、刷脸进站、智能导航、互联网订餐、接续换乘、常旅客会员等一系列新的举措为旅客出行带来了真正的实惠。让旅客在出行当中感受到当今中国高铁便民、利民的理念。在中国高铁走出去的同时，相信与高铁相关的一系列惠民举措也会随之走出去。在高铁发展的同时也带动着国内其他产业的进步，形成一条良性循环的产业链，为中国更好的被世界认可打下了坚实的基础！

中国人的智慧是无穷尽的，相信中国高铁在未来的道路上会越走越远、越走越稳、越走越快。期待在中国高铁事业不断创新发展的同时，能让中国更多的产业走出国门、走向世界！