春运40天，全国铁路有11天旅客发送量超1000万人，其中超1200万人次4天。特别是2月20日正月初五开始，春节返程客流高度叠加，全国铁路旅客发送量连续8天超1000万以上持续高位运行。节前15天，全国铁路日均发送旅客879.9万人次，节后25天日均发送旅客998.2万人次。3月4日，全国铁路发送旅客1283.8万人次，较去年春运最高峰日多发送187.2万人次，创铁路春运单日旅客发送量新高。

为期40的春运以“完美收官”的方式结束，火车站的人数较春运期间明显减少，不得不说铁路在有限运输工具的前提下展现出超常的运输能力，全国铁路发送旅客1283.8万人次，这样的超高的“分数”是旅客愿意看到的，发送的旅客量越多，直接反映出铁路的不一样，铁路正深入推进铁路科学发展，努力实行铁路部门提出的“安全出行、方便出行、温馨出行”的承诺，逐渐实现”人畅其行，货畅其流“的目标，逐步破解”一票难求“由”无解“到”无懈“的难关，真正实现人民铁路为人民。

作为公共交通事业的龙头，铁路部门所担负的不仅仅是其自身的未来发展，更为重要的是其肩上所承载的社会责任，近几年，面对日益加剧的春运形势，铁路以多种措施及平台完善系统，增开高铁列车对数等的措施，缓解“瓶颈”制约的困难尽可能让旅客出行方便，高铁的应时应势发展，以安全、便捷的理念，提供当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务，满足运力有限等问题，高铁的大力发展，很大程度缓解春运压力，在此期间担当了六成运能，极大地缓解“一票难求”的局面，人们的出行也变得更加快捷、舒适，且大大地提高了人们出行的幸福指数。

可能有些办法实施的力度和效果不是那么明显，可是这些积极的转变都是铁路系统为春运做出的努力，更好地满足广大消费者的要求，相信铁路部门经过春运这次“大考”，无论在即将到来三天小长假，还是在“七天乐”的大长假中游刃有余。（陈宝胜）