（田亚辉 丁立新）花楼坝车站是四川达州地区襄渝线上的一个四等小站，车站三面环山，依河而建，因为地处大山深处，交通极为不便，每天只有一趟慢车6065次办理业务，供当地老百姓出行，列车在车站只停留2分钟。春运闲暇之余，职工们笑称：“2分钟的春运”。

每当慢车停靠，日常冷清的站台顿时热闹起来，去达州采办年货的、探亲的、务工的老乡们出行大都要坐这趟仅有的慢车。特别是春节过后，车站每天要发送旅客200多人，车站只有10名工作人员，除去当班和班前间休的4名职工外，只有6名工作人员组织旅客乘降。在短短的2分钟内要将200多名旅客安全有序的组织上车对车站来说是一个不小的考验。

“我们虽然站小人少，但标准不降程序不少，确保这2分钟不出问题”“80后”铁路青年陶永龙说。“三品”检查可以说是乘降组织中最为繁重的工作，车站没有“三品”检查设备，只能靠手工开包检查，平时旅客少的时候没什么，但是随着春节的临近，回家、出门的人多了，安检就成了一项艰巨的任务，车站每日要在慢车到达前1个多小时就要组织休班职工对旅客的行李进行开包检查，有的老乡的因为行李捆绑的比较结实，嫌麻烦不愿意开包检查，执勤人员就要耐心的做好解释，为此，车站还专门准备绳索协助老乡开包检查后捆绑行李。同时，车站安排专人对旅客进行安全讲解和宣传，确保旅客的行包安检达到100%。“三人以上排队候车”对小站来说同样是刚性要求。为确保乘降安全有序，组织6065次旅客乘降时，全站职工都必须要全员出动，提前组织旅客排队候车。遇到那些带的行李多的，年龄大的旅客，车站的工作人员都会热情的替他们提行李、抱小孩，帮助他们上车……。2分钟后慢车鸣笛启动，大家目视着列车缓缓驶出车站，一天的乘降组织才告一段落。

当然，“2分钟的春运”仅仅只是车站春运工作的一个环节，车站更多的春运工作是确保接发列车、保留列车调车作业安全。车站的干部职工都知道，小站的春运就是保证广大旅客春运出行安全和畅通。