2018年3月5日，十三届全国人大一次会议9时在人民大会堂开幕，听取国务院总理李克强关于政府工作的报告，铁路元素多次出现在报告中。

近些年，中国铁路的发展有目共睹，尤其是中国高铁的发展让世界为之惊叹。“复兴号”的研发成功，让中国高铁实现“弯道超车”，一跃成为世界最快列车群。中国铁路取得的一系列成就，带来的巨大福利让铁路在“两会”上唱出好声音，对此，我们不必惊讶。

2018年是春运的四十周年，四十年来，春运难题困扰了无数人，人们想尽办法却收效甚微。2017年春运被称为“世上最难抢票年”，事实证明绝大多数人抢到了回家的车票。2018年春运，无论是在网络上还是人们平时聊天，很少听到春运难的话语。究其原因，主要是我国区域发展不平衡得到一定程度的缓解，更重要的是高铁的大规模投入使用。以武汉铁路为例，9年时间运力翻了一倍，六成运力靠高铁动车。一年一度的人口迁徙不再是外国人看我们的笑话，而是中国力量的一次次展示。

中国高铁过硬的实力是征服旅客的重要法宝，“高铁立硬币8分钟不倒”、“高铁列车群犹如‘陆地航母’”、“复兴号京沪双向首发”等众多中国高铁的消息经常能登上热搜，吸引人们在朋友圈疯传。2015年11月25日，李克强总理邀请中东欧16国领导人共乘高铁，上演“高铁外交”。正是中国高铁无与伦比的硬实力，让我们的总理一次次不遗余力的向各国推销中国高铁。

中国铁路从来不是单纯的为了盈利，更多的承担着社会责任。合福高铁、沪昆高铁、西成高铁等一系列高铁旅游专线的开通，将沿途众多中小城市纳入高铁“朋友圈”，驶上脱贫致富支付的“高速路”。内蒙、大别山、秦岭等地一列列小慢车行驶在铁轨上，有的甚至驶过了一甲子的岁月，而票价最贵的也只有几十元，铁路几十年如一日的填补着这一亏损，并没有取消这些列车。

中国铁路是中国对外联系的“纽带”，让中国同世界的联系落实到现实中来。从满去空回到满去满回，从多天一列到一天多列，中欧班列创造出数不尽的奇迹。法国红酒、德国啤酒、荷兰奶粉等众多“王谢堂前燕”飞入寻常百姓家；中国的机电产品、衣帽服饰、茶叶美食等商品源源不断运往欧洲，中国造成为欧洲人生活不可缺少的一部分。

“两会”代表的声音就是人民的心声，是全国人们对铁路的期许。中国的“十三五”规划布局完成，作为中国经济发展的重要支柱，中国铁路担负着非常重要的责任，期待中国铁路不负所望，与全国人民一起共赴“新时代”。

朱明飞