除夕夜，当千家万户沉浸在与家人团聚的欢乐当中时，安康电务段大滩信号工区的职工们依然坚守在工作岗位上。

大滩，位于嘉陵江畔的四等小站，北通汉中，南下入川。自古有“天险”之称，大滩车站由北向南贯通和连接着整个宝成铁路，一头是柏树坪隧道，另一头是大滩隧道，整个车站四面环山，从高处看，仿佛在井底。

“今天看到朋友圈许多人发家人团聚的照片，我有点想家了。”听到家在四川阆中的“90后”青工黎胤情不自禁的一句话，师傅韦扬平静地对黎胤说：“你的坚守才刚刚开始，我参加铁路工作近三十年了，很少陪母亲过春节。” 

寒风“呼呼”刮个不停，虽然今天是大年三十，是个万家团聚的日子，但天窗照常，只不过天窗时间缩短为一小时，时间紧、任务重、风险大。

“虽然今天工区已经全员出动，但我们也不能放松，要加强巡查，将绝缘隐患消灭在萌芽状态。”韦扬对黎胤说。

“是啊！这段胶结绝缘接头就得重点检查。”天窗给点后，黎胤在工长韦扬的防护下，开始作业。巡查至11DG处，黎胤停下脚步，蹲下身子，将脸贴近钢轨，瞪大眼睛观察绝缘片是否脱胶。

“低温天气，钢轨发生冷缩，如果脱胶严重就容易引发线路红光带。”师父的话仿佛一直回荡在黎胤的耳畔。经过反复观察，确认设备没有“生脖后，他们继续前行。

细雨挟着冷风，不紧不慢地下着，丝毫没有停止的迹象。两人走走停停，对钢轨接头、螺栓和道岔区段仔细查看，不放过任何蛛丝马迹。

“眼睛全程盯着设备，脚下更要小心翼翼。”黎胤步子迈得小，但频率高。冷雨从他的后颈浸入，同汗水一道浸湿了背部。

20时05分，全部作业完毕，师徒二人披着夜色返回工区。“因为我们是一家人，相亲相爱的一家人……”短短40分钟的小春晚在一首《相亲相爱一家人》中结束，虽然缺少了几分专业，却让每一位坚守在岗位上的职工感受到了家的温暖。