“人山人海”一直是中国春运的一大特色。近日还有网友爆料，自己明明买了一张高铁一等座，在车厢里面却坐出了绿皮车的感觉，只见车厢里面到处都是补票的人，过道上面站满了人。有些人在奇怪为什么会有这么多人，那就不妨去了解下今年的铁路春运“大数据”。

2月23日正月初八，全国铁路发送旅客1185.9万人次，铁路春运累计发送旅客20786.1万人次，同比增加986.9万人次，增长5%，全国铁路开行旅客列车8460列，增开旅客列车1150列，铁路运输安全稳定有序。为期40天的春运，铁路部门预计发送人数3.9亿人次，同比增加3131万人次，增长8.8%，日均955万人次。(中新网 2月24日)

只能说客流量巨大，铁路运能有限，而且结合中国居民的出行特点，决定一对往返高铁，必定有一趟一票难求，一趟票源充足。现在很多旅客买票，买不到长途票就买短途票，甚至一些旅客连短途票都买不到然后就只能买开车时间较为接近的其他班次火车，他们知道部分车站天桥的设计，只要通过检票口进入天桥，随着人流，偷偷前往自己要乘坐的高铁站台，铁路工作人员有时由于人多一下发现不了，即使被发现了，只要大家相互尊重理解，大部分铁路工作人员也会理解这种回乡、离家之苦。所以，“补票”逐渐成为了列车上的热门词汇，列车一启动，只见前来补票的人络绎不绝，部分车甚至出现了定员超载100%，还可能更高的现象，当高铁坐出了绿皮车的感觉时，笔者相信铁路肯定会表示深深地歉意，我们也应该对这些补票人员多些包容，并不是他们不直接买票，而是“一票难求”使得他们只能补票出行。

虽然随着打折的热潮响起，今年铁路部门也推出了打折车票和常会员积分服务，但是铁路服务始终不打折，还推出了春运十大便民利民措施。眼看春运过去大半，旅客在乘车的过程中还是切身体会到了铁路服务的升级，虽然由于“人山人海”的原因，使得部分服务没有达到预期的目的，出现了瑕疵，但是我们不能否认，今年春运相比于去年春运，享受到的服务更加优质，正应了铁路“平安春运、有序春运、温馨春运”的口号。

（冯夏斌）