据悉，负责中欧班列开行的长沙货运中心介绍，围绕“一带一路”建设，该中心积极与地方政府联手开发中欧班列国际线路。从2014年最初的单向不定期运营，到如今的双向常态化运营，短短三年多时间，长沙中欧班列的运力已列入全国中欧班列中“第一梯队”行列，目前全国排名第五。

自从国家提出“一带一路”的全球经济大战略以来，我国经济稳中有进，稳中向好的局面持续显现。其中一项重要指标就是中国向欧洲各国开通的国际铁路运输班列，也就是常常提到的“中欧班列”。此种列车的开通不仅仅是一列普通的列车，它是联系亚欧大陆的纽带，是拉通亚欧大陆人文、经济、物质交流的平台。

有了这样一条方便快捷的陆路黄金带，大大促进了两个大陆之间的联系与交往。而我们的大长沙，也借此“春风”打上了地区发展的快车。从中欧班列的一组数据可以很明显的看出来：2017年，长沙中欧班列全年发运22万吨，同比增长30%。2014年首发至2017年，长沙中欧班列已经累计发运50万吨，2017年一年的运量更是接近总运量的一半。中欧班列的开行从运输时间，运输数量以及运输成本上来来说都有较大优势。速度比海运快，成本比公路低，运量比航空大。从而使得欧洲的优质货物可以方便的在长沙港口装卸，而长沙的品牌产品也可以借此大通道顺利的走向世界。

与此同时，搭载在长沙中欧班列上的货物品类也日益丰富起来，从最初以小商品为主逐步丰富到纺织品、汽车配件、木制品、家具等。由此也可以说明，长沙正在借着中欧班列将大宗小商品一次运往世界的同时，也在加大步伐将长沙的优质品牌产品推向全世界。货运量的不断增加，货运品质的不断提高，货运种类的不断丰富。都能很好的说明，长沙正在不断利用中欧班列带来的便利大力实现长沙产业的升级和“走出去”。

中欧班列的开行，紧紧的将一带一路和中部发展城市有机地串联在一起。中欧班列毫无疑问的在其中起到了“穿针引线”的大作用，有效的助力长沙经济大发展。相信，今后中欧班列的持续开行将成为大长沙的强力助推器。新年祈福中欧班列平安运营。（刘昊）