2018年2月，高铁“复兴号”迎来春运首秀。铁路部门在北京至太原、上海至昆明、广州至兰州等多条繁忙线路增开“复兴号”，让更多人感受新时代的“复兴动力”。当中国铁路网每天运送着近千万人次旅客涌入春运大潮时，以“复兴号”为代表的中国高铁也凭借超乎想象的速度令世界惊叹，在一次又一次突破中展现新时代大国崛起的成熟与自信。（来自中国网 2018年2月12日）

快节奏生活的今天，高铁已近成为人们最喜欢的交通工具之一。在外国人看来，高铁已经可以被誉为今天中国的“新四大发明”之首。“高颜值、高速度”已经成为今天高铁新的代名词。

世界轨道交通装备技术起源于欧洲，全球高端市场历来为欧美日等跨国公司所垄断。想要修建高铁，就得通过购买的方式来获得，这不仅价格昂贵，同时由于西方国家的垄断，在运行维护上还得适应别人的“游戏规则”。如今中国通过从引进到消化吸收再到创新的方法，实现了高铁的从无到有，而"复兴号"的诞生使得中国高铁从低头学习到超越引领，从购买别人的技术到拥有了属于自己的高铁技术，这不仅让"中国制造"跻身于世界第一方阵，也在悄然改变全球高铁技术格局。

随着中国高铁技术的不断突破，中国高铁网也以同样的速度发展着。今天的中国连线成网的高铁线贯穿了祖国的大江南北，兰渝铁路、西成高铁、渝贵铁路陆续开通，困扰人们多年的“蜀道难”问题成为历史；在中部，贯通东西、承接南北的米字型高铁网基本成型使得城市“半小时”“一小时”经济圈形成；在北方，石济高铁的开通使得全程列车运行时间减少一半。这一个个的中国成就是中国速度“见证者”。从没有一寸高速铁路，到成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，中国人在极短的时间内创造了奇迹。

有一种速度叫中国高铁，而有一种高铁叫中国制造。乘风而来的复兴号惊艳亮相，用先进的技术在世界高铁建造史上深深的印上了“中国制造”四个大字。今天铁路的发展正进入一个大时代，相信在不远的将来，中国高铁会成为世界的领跑者，成为世界高铁的一个成功的模范。(陈颖婷)