随着国家铁路的快速发展，慢铁路已经成为回忆，快速、高速旅客列车已经覆盖祖国各地主要大中型城市，再远的距离都不再是问题，而且乘车体验越来越美好。（2月18日 映象网）

5633、5634次列车从凉山州普雄镇往返攀枝花市，全程353公里，停靠26个站，历时9小时7分钟，时速只有40公里，票价最高25.5元，最低只有2元，低廉的票价缓解了村民出行的经济压力，这趟绿皮火车穿行在几乎不通公路的大凉山地区，对于居住在周边村落的乡亲们来说，赶集、探亲、看并做生意都是最佳的交通选择。

随着我国铁路建设事业的蓬勃发展，人们普遍感到，火车的速度越来越快了。在这个以快著称的大时代里，这辆时速不足40公里的慢车成了另类的存在。大凉山地区属于经济欠发达地区，交通条件并不便利，一辆看似被时代甩下的小慢车，却帮助一部分人留住了一种生活方式。行驶过熟悉的村庄，时常见到故人，彼此之间嘘寒问暖，三言两语之间就能营造出一片祥和氛围。慢下来的小火车，给了民众驻足等候、相互交流的空间，也给了乡情不断预热、不断加深的时间。

在快与慢之间，其所蕴含的意义已经不仅只是交通工具，传递的更是一种正能量。“小慢车”开行多年来，经常处于满员状态，但其实并不挣钱，用铁路人的话来说，就是不光要算受益帐，更要算方便群众的社会帐，其实，这一点难能可贵，在如今市场意识如此风行的情况下，铁路部门还能坚持做到把社会效益放在第一位，不但彰显出为民服务的担当和勇气，也向社会传递出了应有的温度和正能量。