2月2日，“高铁+共享汽车——春运便民出行新模式起航”的启动仪式在广州南站举行。据了解，“高铁+共享汽车”是由中国铁路广州局集团有限公司与上汽集团环球车享旗下共享汽车品牌EVCARD共同打造的便民出行新模式。(2月2日新华网) 

至2月7日，“广州铁路”官方微信公众号数据显示，广州南站日均共享汽车下单高达500余辆。看来民众对此项措施的认可度很高，这说明铁路部门与时俱进的市场化战略颇具眼光。

现代社会很多人都有经历的长途旅行的经验。“人在旅途”看重的是快捷、舒适及成本。速度与舒适是高铁的优势，自不必言。目前的共享汽车实行车型差别定价，常用车型每分钟为0.5元，比乘出租车便宜近三分之二，还不用考虑停车问题，15分钟内即可开走，如此算来共享汽车可以节省不少出行成本。

旅行中频繁的换乘候车，会消耗人的精力，尤其大件行李的携带更会影响旅途的体验，这种需要付出的“精神成本”某种情况下甚至超出人们对经济成本的重视。共享汽车的方便及时接驳让人们的旅途真正变成“无缝衔接”，“一条龙”。没有了四处寻车的烦恼、行李难以携带的忧愁、频繁等候的焦虑，使“人在旅途”成为了轻松畅快的体验。

同时，“环境保护”和“绿色出行”已被越来越多的人认同与提倡。目前的共享汽车虽有部分燃油车型，但仍以电动车为主。我们在选择“高铁+共享汽车”出行，也是在用自己的切身行动为环境保护尽着自己一份力，何乐而不为。

从高铁wifi全覆盖到“铁道宝”智能支付服务，再到“铁路畅行”常旅客会员服务，以至如今共享汽车的智能接驳。中国铁路新的举措似乎从来没有间断。这里面有科技发展带来的必然行业趋势，但更重要的是中国铁路在中国经济市场化的过程里逐步探索，敢为人先，不断革新的结果。在激烈的竞争中关注民众的真正需求，努力寻找与市场的最佳契合。这是“高铁+共享汽车”背后所体现的市场眼光和智慧。

相信中国铁路的不断改革和持续创新，必会为旅客出行带来更加美好的体验，最终打通服务人民的“最后一公里”。