每年春运火车票都不太好买，今年也不例外，一开票往往秒光。带着“为什么一放票，所有的票就都没了？”、“用抢票软件的话，是否会影响在12306正常购票？”、“未来是否能够24小时全天售票？”等网友的问题，记者探访铁路12306客票中心，对相关负责人进行了采访。（2月4日，央视网）

每至春运，火车票一票难求现象普遍存在，尤其是热门线路，刚开票就会发现火车票瞬间被秒光，即使网络通信良好的情况下，也难以抢到一张回家票，不禁会问“真的有卖过火车票吗？” 、“为什么永远都是缺票？” 、“买火车票不是比谁手速快吗？”一个“抢”字诉说着购票旅程的无尽艰辛。

购票往往在第一秒就决出了胜负，火车票被“秒光”，而这一秒之差，就是导致回家千里之隔，那么又是谁在这一秒钟成为最大的赢家，票源都去哪了？是猖獗的黄牛，还是抢票软件从中作梗？

究其原因，春运热门线路需求旺盛，回家流和外出旅游占据春运运输中绝大部分，即使十个人抢一张票，也用9个人没有票，无不体现着春运抢票大战战况惨烈，即使12306优化出票系统，秒出票可达700张，也远远无法满足3.9亿旅客购票需求。更有甚者，黄牛利用专用抢票软件，多个账号同时圈票，购票又放票，甚至是毫秒刷新，让普通旅客苦不堪言，怨气满满，不明真相的旅客甚至怀疑“内外勾结”这一说。

如此一来，车票稀缺，黄牛插队，必然影响铁路疏解旅客作用，对自身铁路市场化改革，提升运输竞争力制造阻碍，同时，购票“插队”损害购票秩序的公平公正，不利于社会的长治久安。

那么如何消除“一秒之差，分隔千里呢”，笔者认为作为旅客要明白春运购票难这一现状，预定好行程提前购票，抓准7：00~23：00放票的购票时机，而直达车可以先购买一小段路程票，上车补票，曲线回家，不定假期旅客也可以在开车前一两天“捡漏”，从自身解决购票难问题。另一方面，铁路部门也需不忘初心，在开发慢速排队机制，提升出票率与减少验证码出现的前提下，也应毫不懈怠，认识当前购票形式严峻，继续钻研购票系统优化方式，不断提高出票效率和防外挂抢票行为。

春运，不是一个人的旅程，我们是否太过着急，给了黄牛可乘之机，是否该换一种心态：在前行中享受旅途。（廖方）