明天开始，为期40天的2018年春运即将拉开大幕。根据此前发布的数据，今年春运全国旅客发送量将达到29.8亿人次。为迎战春运大考，多地多部门提前部署，出招保障“回家路”。（中国新闻网）

春运回家，民众首选的交通方式就是铁路，因其亲民的价格和稳定安全的环境赢得了旅客信任。《2018年春运大数据报告》显示，2018年春运人数将在30亿人次左右，其中铁路预计发送旅客量3.93亿人次，同比去年增长10%。

要把如此众多的旅客送往全国各地，不得不说，这是一个“重量级”的考题。为了每一位旅客都能平安有序地回家团聚，铁路部门科学安排春运能力，增开列车，进行“北车南调”，让南方节前“井喷”的人员有车坐，铁路方面“拼”技术也“拼”智慧。

回首过往的30年春运，铁路打赢春运战，更是一年比一年有底气。从1978年起，全国铁路营业里程仅5.17万公里，到2017年底，铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，这些飞跃的数字将东西南北的回家人群更直接更方便地送到家门口。2017年7月9日宝兰高铁的通车打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，“四纵四横”的高铁网织密了春运的回家路，刷脸进站、微信支付、常旅客会员、高铁外卖、动车组自主选座、农民工团体票、高铁专列等技术也让春运有了更美好的出行体验。

毋容置疑的是，2018年铁路春运将会更顺利更安全，有着这些饱含“技术含量”的硬件背后，更有已经提前做好迎接春运准备的铁路人，“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”是春运工作新理念，更是贯彻十九大和中央经济工作会议精神，不忘初心、牢记使命，交通强国铁路先行的实际行动。在这些充满智慧的理念下，铁路是架起每一位旅客回家团聚的“安全桥梁”。（赖雨冰）