距离今年春运开始（2月1日）还有2天，各地也陆续在做春运的准备工作。就在1月29日，第一趟来支援广东春运的“支南列车”顺利抵达广州，奏响了春运的前奏。（1月30日，央视网）

“支南列车”顾名思义，意为支援南方运输的列车，或者支持南方春运可空载列车，又或如 “水陆道涂之利，岁计所出而支调之”中“支”取调度之意，可见广东地区春运形势严峻，现有的运力已经远远满足不了春运运输需求，而“支南列车”的加开就是农名工春运便达出行的福音。

广东省为农名工集散地，每逢年初年末，往广东方向打工者出门流都是一场艰苦的运输攻坚战。公路上“摩托大军”，不顾风霜雨雪，千里返乡，成为一年迁徙中的绝响；铁路上火车人满为患，推人上车历历在目；更有甚者，抢不到票，徒步回家大有人在，这一幕幕仿佛在无情的戳国家运输的伤痛，而“支南列车”就是有效治疗伤痛的创口贴，即使铁路在空车返程毫无效益可言的情况下，它也实现自身民生价值的社会效益，勇敢承担社会责任。

虽然说铁路公司制改革，但是它自身的作为社会基础，民生工程的本质并未改变，改革之初，购票积分制，打折火车票，支南列车，微信，支付宝购票多样化等，一系列成果初见成效，得到了社会人民的广大好评。

即使如此，为何仍然有人对铁路存在偏见，难道是“一朝被蛇咬十年怕井绳”，“铁老大”的形象深入人心，其实不然，当下铁路扮演的更多是“店小二”的角色，强调人性化服务功能，展现走出去，求发展的新面貌。铁路成果丰硕，如今中国高铁名片推向世界，机车技术，管理服务得到了全世界的认可，我们又有什么原因不为之自豪的呢?

这一切的一切都离不开铁路人在背后默默的守护，当大雪皑皑，有的在线路上检查钢轨，有的在道岔上清理着积雪，有的在接触网上应急抢救…旅客乘坐在飞驰的列车上，舒适且惬意就是他们最大的幸福。无独有偶，“仿佛是下了一场假的大雪”对铁路系统来说是无数铁路人兢兢业业，不懈奋斗的结果，也为春运保驾护航另一种阐释，。

“支南列车”呼啸而过，它带春运凛冬，铁路在寒风中守护线路，守护列车，守护着我们的归途，他们也是那群最可爱的人！（廖方）