据了解，2018年春运从2月1日开始，持续40天，全国旅客发送量将达29.8亿人次。其中，道路24.8亿人次，较去年同期下降1.6%;铁路3.89亿人次，较去年同期增长8.8%;民航6500万人次，较去年同期增长10%;水运4600万人次，较去年同期增长4%。

中国春运作为全球最大规模的人类迁徙活动，对每个人来说都是一场考验，同时更是对运输部门的一场考验。其中铁路部门为了能够更好的做好春运工作，也是出台了各式各样的新“花招”。

首先是加开列车，2018年春运，北京局节前安排增开旅客列车79对(含动车组38对)，节后安排增开旅客列车77.5对(含动车组38.5对)；铁路兰州局集团将增开1对“G”字头动车组列车，2对“D”字头动车组列车，5对直达、快速列车；哈尔滨局集团公司将开行亚布力、黑河、抚远等方向的“龙江之星”冰雪旅游观光专列等等，笔者就不一一列举了。

再来看车票方面，春运期间，铁路部门对始发终到时刻相对较好的回程方向列车，在现行票价基础上最低实行8折优惠，此举既可为旅客出行提供更多的实惠和选择，又可充分利用回程方向运输资源，提升春运整体运输效率。好吧，春运期间，老的进站乘车方式，采取人工验票，乘客本来行李就多也不方便，效率也很低，所以今年南宁局集团公司在广西南宁、柳州、桂林、玉林等多个车站安装具有人脸识别功能的智能实名制核验闸机214台，高效缩短春运旅客检票进站时间。当然了，有时我们也许会遇到一些需要报警的情况，经常遇到手机信号不好或不方便拨打电话的情况，为此，广州铁路公安局在全局范围内推出了微信报警平台，旅客在旅途中遇到警情需要报警求助，只需关注其微信公共平台就可以实现一键报警。

春运年年有，每年都有不同的困难，每年也有更好的解决方法，说到底，铁路部门绞尽脑汁的想出这样那样的新“花招”，还不是为了每一个乘客都能开开心心、快快乐乐的回家跟亲人团聚，所以如果铁路部门还有什么没做好的，希望大家多一点包含、多一点耐心，通过正确的途径反馈给铁路部门，笔者相信一定就有所改观的。