2018年全国交通运输工作会议今天在北京召开。交通运输部部长李小鹏表示，2017年，交通运输部坚持以深化交通运输行业供给侧结构性改革为主线，不断满足人民日益增长的美好生活需要，圆满完成了各项年度目标任务。政府还贷二级公路收费基本取消，实施公路绿色通道、差异化收费等多项举措，实现降低物流成本880多亿元。

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中国铁路通过高铁、普铁新推出了高铁快运和货物班列，加上之前普通的货物运输、行包托运等，使铁路货运产品实现了层次化和差异化，此举在丰富货主选择、降低运输成本的同时，也昭示着铁路货运在高速化、市场化的发展轨道上按下了“快进键”。

铁路部门表示，将搭建铁路物流平台，助推多式联运发展，推进铁路运输与现代物流融合发展。其中，加强铁路物流基础设施建设、优化铁路运输产品结构、发展多式联运、提高物流品质和效率、降低社会物流成本、推动现代物流融合、创新、绿色发展等成为重点布局领域，铁路部门发挥铁路在综合交通体系中的枢纽骨干作用，推动铁路物流转型升级，构建新型现代物流体系。《中国财经观察网》

物流业是近年来发展最快的行业，随着经济发展，货物运输小到小型快件、大到大宗商品，物流作为中间的关键环节起到了至关重要的作用，物流必然会成为未来经济发展的一大助力。而近年来我国物流业的发达程度远远超过了人们的想象，中国已成为世界第一物流大国。如此一来，前两年铁路作为昔日货运第一载体已经慢慢显得落后与时代，以前的运量大、便宜、安全三大优势不再明显，取而代之的是人们对物流业的速度快、取送容易等现代化需求，货运量下降、顾客投诉也随着这些问题慢慢显现。面对物流业的发展浪潮，铁路部门及时调整货运战略，积极开展高铁与普速铁路结合，改善产品结构和提高服务水平等重大改革，在以前自身优势的基础上，重新建立了更深层次的产业调整，凭着自身无与伦比的先天条件逐渐融入到现在物流行业的大潮中，无论是货运量或者是货主体验都上升了一个新的台阶。

一年前，当人们看到快递坐上高铁时，无比惊讶，甚至一时间登上了各大报刊的头条。然而一年后，这种利用高铁乘客空窗期运输货物的新方式已经成为常态，这就是铁路运输发展的一个缩影。随着运输质量的不断提高，运输成本也随之降低，不得不为铁路人的智慧点赞。2017年是中国物流业翻天覆地变化的一年，也是中国货运铁路成功转型的一年，这为铁路为人民带来的好处显而易见，而近期，轰轰烈烈的铁路改革正在开展，让我们对铁路的新发展、新形象拭目以待！