参考消息1月11日报道了《世界首座双层六线钢桁梁铁路斜拉桥在渝落成》，这座新白沙沱长江特大桥，是渝贵铁路跨越长江的重要通道和关键控制性工程。渝贵铁路开通以后，列车通过这座大桥最快仅需16.56秒。据了解，铁路斜拉桥的研究一直是一项重点和难点工程，因其设计难度高、建设难度也高，要解决的技术问题非常复杂，但中国的技术人员和建筑人员依旧不屈不挠、坚忍不拔、锲而不舍，终于将这一难题攻克，其背后付出的努力可想而知，其精神可歌可泣。

现代铁路斜拉桥的发展其实一直都非常缓慢，但斜拉桥又是跨越各大水系的必然选择。不仅要建设高速铁路斜拉桥，更要向结构新型化挑战，向大跨度挑战，又要考虑到告诉列车运行过程中的安全性和舒适度，对斜拉桥的桥梁结构、用工用料、施工过程都提出了非常严峻的考验。

十九大报告指出，我们要“坚忍不拔、锲而不舍，奋力谱写社会主义现代化新征程的壮丽篇章”。技术人员和参建人员不分昼夜地奋战在一线，不断地统筹规划、技术创新、通力合作，多少个日日夜夜，建设者们都和安全帽、铁轨、机械在一起，他们克服了工期的压力，克服了人员调配的压力，克服了恶劣的环境，不畏惧潜在的安全隐患，全身心投入工作也忽略了家人，为了让高速铁路斜拉桥顺利建成，为了让列车更加安全、高速、平稳、舒适地运行，为了老百姓的期待，他们不停地紧张地设计、施工，终于使梦想成真。

世界首座双层六线钢桁梁铁路斜拉桥的建成，是我国铁路业的又一振兴。也是一代代铁路人励精图治、上下求索的鲜明航标。做大做强中国铁路，已经成为当代铁路人的共识和愿景，也是铁路人的责任担当。铁路梦与中国梦紧密相连，做好铁路事业，早日实现国家富强、民族振兴、人们幸福的中国梦，是铁路人一贯的强国理想。（丁旭）