记者从中国铁路总公司获悉，1月18日起，铁路部门对互联网订餐服务进行升级，订餐预订时限由开车前2小时压缩至开车前1小时，同时推出动车组列车地方特产预订服务。（中国新闻网 1月17日）

2017年7月17日，铁路部门推出了动车组列车互联网订餐服务（俗称“高铁外卖”），支持乘坐动车组出行的旅客，在全国27个主要高铁站通过网站或者官方APP进行订餐。此新闻一出，犹如巨石投水，在民间掀起舆论轩然大波，铁总也罕见的受到了民众的一致好评，可以说铁总在高铁餐饮改革方面迈出了大胆而又正确的一步！

时隔半年，2018年1月18日，铁路部门对互联网订餐服务进行升级，将订餐时限由2小时压缩至1小时，同时推出沿线地方特产预订。

如果说互联网订餐是投石问路的第一步，那压缩订餐时间就是稳扎稳打的第二步，而在临近春运之际推出，更是让人感动。这半年的时间里，铁路部门是如何进行市场调研、数据分析、部门协商的，我们不得而知，但是我们能从这项服务升级中看到铁路部门的态度和诚意。互联网订餐涉及到不同的铁路部门和民营企业，这压缩的一个小时考验的是民营餐饮企业的备货能力和做餐速度，车站部门的管理优化以及动车组列车乘务员的应急处置能力，而所有考验叠加的效果就是使旅客在订餐及用餐方面的体验得到了巨大提升！选在春运前的十多天开始实施，实际上是出于对订餐服务进行查漏补缺、自我完善的考虑，以便订餐服务能更好的应对春运的大客流。

回想每年春运之际，铁路部门就会因餐饮问题被推上舆论的风口浪尖上，从“盒饭之争”到“泡面之争”，铁总被贴上“垄断”、“暴利”的标签，高铁因餐饮而成为众矢之的，沦为旅客吐槽、抨击的发泄口。反观今年因推出互联网订餐，民众对铁路部门一片叫好。我们此时看到的是一个摆脱传统服务桎梏的铁路，一个致力于改革和突破自身的新时期的铁路。

“高铁外卖”是一个处于铁总混改新时期的一次变革，是高铁基于“走得快”更要“走得好”的考量和对策。

“高铁外卖”送的是以人为本的服务，是铁总真正以旅客为出发点，尊重并切实解决“民以食为天”的问题；“高铁外卖”卖的是铁总混改的决心，打破垄断保护，开放高铁餐饮市场，让利给民营企业，将选择权交给旅客。

2017年是铁路混改的“大年”，在我们能看得到的改革有互联网订餐、接续换乘和自主选座功能、微信支付功能、“铁路畅行”常旅客服务，在我们看不到的改革也有铁总与阿里巴巴集团、腾讯公司的合作，与一汽集团公司的战略合作。

我相信铁总混改给我们的惊喜远不止于此，我们应该用包容的心态对待铁总的每次的尝试和创新，我们期待“高铁名片”响亮于全世界。