1月3日早上7点，冬天的哈尔滨，气温零下18℃，中铁七局五公司哈尔滨地铁2号线项目测量队监测组潘碧渊、侯帅，就要带领他们的组员为昨天区间地表预警地段组织采集监测数据。迎着刺骨的寒风，他们呼喊着组员戴好“装备”和“武器”赶紧出发。

东北农业大学站至气象台站区间点位多、车流大，路面长期有冰雪，他们不畏严寒，开始一站站采集监测数据，避免道路、管线、建筑物下沉变形过大，发生巨大裂变，保证地下市政设施、道路交通安全，为盾构施工顺利通过地下区间保驾护航。

晚上9点，哈尔滨室外气温已经迅速下降到了零下30℃，本地人已经暖暖的睡一觉了。

“喂，和龙斌，盾构机已经到达961环了，该换站了。”

“好的，马上到。”这时，测量队测量组接到电话。和龙斌、孙晓辉立即组织测量组赶赴工地下区间换站。夜里随时出动，这样的事已经司空见惯，对于测量组来说这就是使命，因为他们是盾构机的“眼睛”，必须时刻用测量数据指导盾构机按照设计轨迹前行。多少个绵绵长夜，他们在井下区间坚守着测量人的职责，托付着工程人的梦想。

1月13日凌晨2点，“奋进一号”盾构机顺利抵达东北农业大学站接收端，东北农业大学站至气象台站右线盾构区间掘进完成，比原计划提前7天完成工期节点。

从2017年9月10日盾构始发至今，126个日夜，测量队不畏艰辛战严寒，保卫着盾构机顺利通过人行天桥、地道桥、信义沟等一个个重要节点，每天脚踏实地的一遍遍重复着同样的工作，不为别的，只为区间顺利贯通。