“今年的第一个目标,决不向‘黄牛党’低头。”2018年伊始,春运火车票开售时,在北京工作的秦程在自己的朋友圈里写下这句话。（1月9日 法制日报）

今年,随着春节返乡潮的临近,“黄牛党”又开始活跃起来。《法制日报》记者调查发现,一些网络“黄牛”仍通过社交平台招揽客户,有“黄牛”称抢票一张加收60元到150元不等作为佣金。此外,网上还有人兜售“抢票软件”。打击“黄牛”有两个方面：一，进行思想政治教育，提高他们的觉悟，弱化行政工作人员手中的权力，多建立办事的规章制度，减少办事灰色地带，把车管所办事制度化，让黄牛没有空子可钻，没有关系可走，这样所谓的黄牛可以搞定老百姓搞不定的事情就无从谈起，黄牛也就没有生存空间。二，增加老百姓办事流程的小指引单，所有业务都需要指引小单子，南京车管所门口基本没有黄牛，部分就获益于他们大厅内这种大量的指引小单子；对行政人员采取百姓监督的手段，提高办事人员的工作热情程度，提供微笑服务，并且把百姓监督落到实处。

笔者认为，作为铁路、公安等国家相关部门和机构，有责任也有义务为旅客出行提供保障，营造良好的出行环境，从完善政策制度、出台更多有效的措施、严格控制车票源头、加强网络和火车站周边的监控和治理力度等方面着手，不遗余力地打击各类倒票违法犯罪活动，维护正常购票秩序，为旅客出行保驾护航。

但笔者认为，真正有效地打击票贩的策略还在于出行的人们自身，要知道没有需求就没有市场，正是一些旅客为图方便愿意花大价钱购买票贩的车票，才使得这些票贩在利益的驱使下不惜以身犯险违法倒票，相反，倘若大家都不去搭理，那他们也就自然没有倒票的机会了。只有在全社会树立倒卖车票可耻的观念，纠正、转变对倒卖车票趋于认同的社会心理，全社会共同努力，让票贩子无生存的空间，才能从根本上铲除这一扰乱客运秩序的毒瘤，才能让出行变得更和谐、有序。让“黄牛”不再牛。