2017年12月28日，石家庄至济南高铁正式开通运营，两地旅行时间从原来最快约4个小时缩短到约2个小时，标志着我国“四纵四横”高铁网中的“四横”完美收官。（1月7日 人民日报）

2017年匆匆而过，在这一年中，中国铁路发展改革和变化可谓是一日千里。简单的梳理一下2017年中国铁路纪实：2017年，全国铁路投产新线3038公里，高铁“朋友圈”扩展至30个省会级城市和直辖市。兰渝铁路、武九高铁、宝兰高铁、西成高铁，这一年开通运营的新线90%都在中西部延伸，截至2017年底，铁路运营里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，里程数高居世界第一，其中高铁里程数占世界的近七成。据统计，在中国高铁开通十年间累计发送旅客突破70亿人次。10月23号京沪高铁上“复兴号”的运行，标志着中国高铁技术完全实现了“自主产权化”。11月15号铁路总公司下属18个铁路局施行集团公司制的深化改革。12月28日，石济高铁线的开通，标志着我国“四纵四横”高铁网中的“四横”完美收官。铁路实现积分制度，运用人工智能刷脸进站，网上订餐等等。就在这短短的10年间中国铁路从一个“不会跑”的孩子，渐渐的成为这个行业的标杆，乃至成为出国外交亮丽的“名片”。新时代，中国铁路还在不断创造新的奇迹。

2017年中国铁路不仅在中国大地上生机勃勃，而且在亚欧大陆，非洲大陆也是如雨后春笋般破土而出。3月拉伊铁路正式开工。5月31日，由我国援建的非洲蒙内铁路正式通车。铁路的建设将对东非地区乃至非洲实现互联互通，对非洲国家的经济发展都起到了重要的支撑作用。在“一带一路”的走廊上，有中老铁路、印尼雅万高铁、中泰铁路、匈塞铁路、土耳其东西高铁等一大批中国建设重大项目相继推出。中欧班列常态化已经形成。2017年中欧班列次数高达3000多次是，前6年的总和。中国铁路正在把世界连接成为了一个整体，让世界人民享受铁路带来的红利。

“九层之台，起于累土”，新时代，新气象，笔者坚信中国铁路必定会，不忘初心，稳步前行，扬帆新时代，为中国梦添上浓墨重彩的一笔，为世界的经济发展添上一抹靓色。