2017高速铁路国际研讨会17日在湖南长沙召开，吸引了海内外40家单位、21位院士、220余位专家学者与会，共同探讨世界高速铁路的发展。此次高速铁路国际研讨会以高铁规划设计与建造技术与模式、高铁运营管理与服务新技术、高铁安全保障技术、高铁可持续技术、高铁能源材料新技术、高铁载运装备新技术、铁路智能运输系统技术、综合交通体系中的高铁为主题。（中新网12月17日）

在2017高速铁路国际研讨会上，专家们深入探讨了世界高速铁路的创新引领和长足发展。高铁科学技术的创新是第一生产力。高铁技术是我国企业自主创新的重要标志。通过原始创新和引进消化吸收再创新，我国已系统掌握了高铁工程建设和高速列车制造的关键技术，形成了比较完备的高铁技术体系。

高铁发展的建设规划具有重大现实和长远意义。大规模修建本国或跨国界高速铁路，不仅仅是铁路提高内部企业效益的需要，更多的是国家能源、环境、交通政策的需要。 高铁科学的运营管理模式是实现企业战略目标的保障。随着我国综合国力的不断增强以及市场经济体制的不断完善，我国铁路系统一直在进行体制改革，不断寻找与高速铁路不同发展阶段相匹配的运营管理模式。对我国高铁的运营管理模式进行深入分析会比较有利于选择与我国铁路发展阶段相匹配的运营模式。

科学技术的创新、合理的建设规划和运营管理共同促进了高铁的快速发展，同时也让我国拥有了比较完备的高铁技术体系。