记者16日从中国铁路总公司获悉，自12月20日起，铁路部门将推出“铁路畅行”常旅客会员服务，以后购买火车票的积分可兑换车票。

会员积分制其实也不是什么新鲜事，在竞争日趋激烈的市场中，积分已经成为了一种常态，不论是去大商场，还是去便利店，抑或是在网上商场购物，都有各种各样的积分返利活动。通过积分回馈会员以“绑定”客户，早就是商家通用的营销模式。此次铁路的“积分兑换车票”之所以被媒体重点关注，与铁路的历史地位和人们对其改革期盼度不无关系。

诚然，随着我国高速公路建设的突飞猛进和轿车进入千家万户，驾车旅行成时尚；机场建设步伐加快，新航线不断开通，坐飞机越来越方便。铁路、公路、民航的三足鼎立早已形成。一千公里左右的行程，很难说是开车方便还是坐火车、坐飞机更实惠。面对老百姓的驾车出行，民航、铁路谁也不能坐拥“老大”，只能通过竞争，多占一些市场份额。

对此，铁路部门如何开辟一条属于自己的成功之路，也是蛮拼的。近年来，铁路不断深化改革，认真落实供给侧改革各项措施，以市场为导向，灵活运用价格策略，千方百计挖掘物流潜力，破解物流瓶颈，不断优化货源结构，提升服务品质，在坚定稳定大宗物资市场份额的同时，不断加快铁路建设。截止2016年底我国铁路运营里程突破12万公里，其中高铁运营里程超过2万公里，四通八达铁路网，与家的距离越来越近，同时高铁承担起一半以上旅客运量。

与此同时，在运力大幅提高同时，铁路充分发挥“互联网+”作用，推出手机点餐服务，刷脸进站以及最近推出的高铁WiFi全覆盖，不断改善购票、乘车服务环境，还有风驰电掣高铁动车组，更是将回家距离缩短很多。等等，这些服务产品大都以方便快捷为起点，不仅起到了方便旅客的作用，还塑造了铁路转型升级参与市场竞争的新形象，成为共赢中持续发展的助推剂。而当前推出的“铁路畅行”品牌，以赠票为基础打造常旅客会员服务，通过积分兑换车票，是实实在在让利于民的增值服务，让所有旅客都充满期待。

可以说，常旅客会员服务是乘客在多次出行后享受到额外的赠票，不仅可以自己使用，还可以转赠别人，增加了出现的体验，还增加了对铁路的粘度，既能较好的返利于民，又能很好地解决某些列车上座率低的问题，还赢得了良好的口碑，对接了供给侧结构性改革需求。共享共赢在这里将得到生动体现。

再过一个来月，就是2018年的春运，铁路此时推出“积分兑车票”，无疑是一种营销手段，可以增加12306网站和手机客户端的粉丝，通过网络直销降低车票的销售成本。从长远看，积分兑换指定车次的列车车票，可以把“冷线”、“冷时段”的列车逐渐盘活，通过“注入人气”过渡到自然形成人气，做大铁路的市场份额。

随风潜入夜，润物细无声。笔者认为，这种火车票从“车票”秒变“会员卡”旅客从花钱坐火车到“免费”坐火车，看上去细小的增值服务，却对于常年跑通勤的人来说，积分可兑换车票是铁路改革就，也是“铁老大”变身为“店小二”具体体现，当前的铁路在公众出行方面，虽然不是一家独大，却仍然是公众出行的首眩在这种优势愈加明显的当下，推出积分换车票的会员服务，让利给旅客，共享铁路的改革的红利。